2009年的車市，1.6升及以下小排量乘用車的車購(gòu)稅按5%征收給購(gòu)車者帶來了實(shí)惠。據(jù)稱，2009年的汽車銷量預(yù)計(jì)將取得40%的增長(zhǎng)，全年汽車銷量預(yù)計(jì)將超1350萬輛，比去年多賣400多萬輛車。

　　12月9日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，按7.5%征收。對(duì)此，不少車企認(rèn)為，1.6升及以下小排量乘用車的車購(gòu)稅提高到7.5%不會(huì)影響人們的購(gòu)車熱情。

　　車購(gòu)稅按7.5%征收可勉強(qiáng)接受

　　年底年初都是政策發(fā)布的高峰期，在這許多政策中，與普通民眾密切相關(guān)的車子、房子的政策受到了更多的關(guān)注。

　　2009年的1月14日，溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，其中提出了2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購(gòu)置稅。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)之前曾多次呼吁明年繼續(xù)執(zhí)行車購(gòu)稅減半征收政策，并聯(lián)合了十幾家汽車廠家老總直接給國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)上書。最終，在12月9日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的全部8項(xiàng)內(nèi)容當(dāng)中，與汽車消費(fèi)相關(guān)的就有三項(xiàng)。其中在車購(gòu)稅問題上規(guī)定：將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收。

　　對(duì)于此項(xiàng)政策，中汽協(xié)和各車企均表示可以接受。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，協(xié)會(huì)的呼吁還是起到了一定作用，一是沒有取消車購(gòu)稅優(yōu)惠，二是減免的范圍沒有降低到1.5L以下。雖然沒有達(dá)到車購(gòu)稅繼續(xù)減半征收的初衷，但還可以勉強(qiáng)接受。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞表示，延續(xù)優(yōu)惠政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者都有很大的好處，對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整意義也很重大。首先，在汽車產(chǎn)業(yè)方面，明年有了優(yōu)惠政策的支持，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量再增加10%沒有問題，可完成汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的要求。其次，有利于明年汽車市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。此外，鼓勵(lì)1.6L以下排量汽車，打擊耗油高的大排量汽車，對(duì)于調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)有利。

　　車購(gòu)稅優(yōu)惠在2011年或不再延續(xù)

　　面對(duì)2009年車市產(chǎn)銷量如此大規(guī)模的增長(zhǎng)，有專家認(rèn)為，到2011年，車購(gòu)稅優(yōu)惠的政策或?qū)⑷∠��?/p>

　　國(guó)務(wù)院今年年初推出的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，提出的目標(biāo)是2009年至2011年汽車產(chǎn)銷3年遞增10%，2011年接近1300萬輛。沒想到3年的目標(biāo)今年1年就實(shí)現(xiàn)了。

　　一位專家對(duì)本報(bào)記者表示，“政府對(duì)部分車輛減征購(gòu)置稅，卻也導(dǎo)致了一些汽車廠商減少了優(yōu)惠幅度，甚至出現(xiàn)加價(jià)行為。這些行為不但違背了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的初衷，而且還對(duì)消費(fèi)者造成傷害。因此，政府適度縮減車購(gòu)稅優(yōu)惠，也是對(duì)市場(chǎng)的一種間接干預(yù)，希望廠家商家恢復(fù)理智�！�

　　促進(jìn)了自主品牌車的銷售

　　1.6升及以下小排量車的車購(gòu)稅減半并沒有減少國(guó)家的稅收，反而為國(guó)家稅收增長(zhǎng)做出了很大的貢獻(xiàn)，據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月汽車消費(fèi)稅同比增長(zhǎng)12%，汽車購(gòu)置稅同比增長(zhǎng)6.3%。

　　由于很多本土車企的暢銷車型都集中于1.6升及以下排量，受惠于這項(xiàng)政策，前11個(gè)月，乘用車自主品牌共銷售409.24萬輛，占乘用車銷售總量的44.35%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于日系、德系、美系等乘用車銷售量。

　　自主品牌汽車的代表企業(yè)奇瑞汽車80%的車型受惠于車購(gòu)稅減半。奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞認(rèn)為，明年車購(gòu)稅減征幅度下調(diào)，短期內(nèi)可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者有一些心理影響，但過一兩個(gè)月就會(huì)過去，該買車的還會(huì)照樣買，不會(huì)因?yàn)槎嘟灰磺Ф鄩K錢就不買車。

　　東風(fēng)汽車人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“現(xiàn)在雖說小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度要下降了，但市場(chǎng)卻已在培育中慢慢成熟，車購(gòu)稅按7.5%征收不會(huì)對(duì)車市造成太大影響�！�