充電7小時可以行駛160公里，你會選擇電動汽車嗎？在香港環(huán)境局日前大力推動下，電動汽車或將在明年春節(jié)前后涌現香港街頭。

　　電動汽車以及其背后的新能源政策的戰(zhàn)略意義，已使該行業(yè)成為各國政府與企業(yè)的高度聚焦的領域，11月22日，廣州市政府與日產自動車株式會社、東風汽車有限公司共同簽署了《共同推進電動車產業(yè)發(fā)展諒解備忘錄》。而在香港貿發(fā)局近日舉辦的國際環(huán)保博覽會上，展出的除了港府引入的三菱的電動車iM iEV之外、還包括內地企業(yè)比亞迪的混合動力車等；而11月22日，東風日產也對外透露，將在2011年把電動汽車引入中國。

　　電動汽車在港大免稅

　　此前，香港財政司還特別宣布，將豁免電動汽車首次登記稅，為期五年，直至2014年3月31日。而目前歐美對電動汽車往往采用20%-30%政府補貼的方式支持新能源產品的推行。

　　據了解，香港次環(huán)環(huán)境局選擇的是目前實現電動汽車量產最成功的三菱i-M iEV電池驅動汽車，并成為日本之外唯一批量購置三菱i-M iE V電動車的地區(qū)。而目前該電動車的產量共為600臺左右，預計明年4月份左右達到2000臺，其中香港政府將購置數十臺。

　　資料顯示，三菱i-M iEV電動汽車每次充電約需7小時，最高時速可達130公里，若開冷氣行駛，電量可支持100至110公里；否則可行駛160公里。而目前該汽車的成本一半來自于鋰電池。

　　三菱電動汽車的香港總代理、環(huán)宇汽車有限公司總經理鄭衛(wèi)南在接受本報記者采訪時，并未透露三菱i-M iEV的具體售價，僅表示隨著產業(yè)化升級，該款汽車將逐步調節(jié)到普通用戶能夠接受的售價。

　　而對于業(yè)界關心的，鋰電池也可能造成環(huán)保污染的問題，鄭衛(wèi)南介紹稱，該款汽車的電池壽命約為十年，之后還可分解為鋰電池供手機和電腦使用。

　　充電站建到內地

　　正因為目前的電動汽車正受到充電續(xù)航里程、充電時間等因素的制約，城市中與其配套的充電站建設能否跟上、成為電動汽車推廣中至關重要的問題。

　　據了解，目前香港正計劃在停車場、停車站建立幾十個電動汽車充電站，11月12日，香港兩大電力公司之一的中電公司宣布，首批電動車充電站正式啟用，該21個充電站將于年底前逐一啟動，以全面配合電動車在港普及。

　　而在內地，據了解，目前深圳的首家電動汽車充電站本月建成并投入使用，可以同時為18輛車充電 ，上 海 的 首 座 電 動 汽 車 充 電站——— 漕溪充電站也已通過驗收。

　　業(yè)界視點：內地電動車市場暗流涌動

　　11月19日　比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福表示，比亞迪去年底推出的F3雙模電動汽車計劃明年向個人開始銷售，但價格較高，仍需政府出臺補助政策，比亞迪會配合補助政策銷售，但他沒有透露F3雙模電動汽車的售價。

　　11月22日　廣州市政府與日產自動車株式會社、東風汽車有限公司共同簽署了《共同推進電動車產業(yè)發(fā)展諒解備忘錄》。東風汽車有限公司作為按照規(guī)劃，在2011年東風日產將電動汽車導入中國市場。根據備忘錄，廣州市政府將在充電站、維修站等電動車推廣的基礎設施建設上提供支持。

　　他山之石：美國投入24億美元助電動汽車產業(yè)化

　　美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，于11月17日發(fā)表《中美聯合聲明》指出，中美將啟動電動汽車倡議，以使兩國在未來數年有幾百萬輛電動汽車投入使用；雙方同意在未來五年對中美清潔能源聯合研究中心投入至少1.5億美元，在兩國各設一總部，為兩國科學家和工程技術人員研發(fā)提供便利。

　　在美國，奧巴馬的新能源宣言提出要在2015年，美國實現本土生產新能源車100萬輛。今年3月，奧巴馬又宣布安排24億美元支持插入式電動汽車的研發(fā)與產業(yè)化。這是有史以來美國政府對電動汽車領域最大的一筆投資。

　　而中國《汽車產業(yè)振興規(guī)劃》提出，到2012年新能源汽車占車輛總產量的5%，約50萬輛，有關部門也制定了“十城千輛”新能源汽車示范工程，財政部為推廣新能源汽車提供補貼。(李寬寬)