本年度全球車市最后的盛宴——洛杉磯車展將于明日開(kāi)演，而展前熱身大戲——“洛杉磯汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽”于今日耀眼登場(chǎng)。作為各大巨頭品牌概念車發(fā)布的搖籃，其參賽作品常會(huì)引發(fā)大眾對(duì)未來(lái)人車互動(dòng)模式的遐想。該賽事至今已是第6屆，今年的設(shè)計(jì)主題是“2030年年輕人開(kāi)什么車”。從奧迪、日產(chǎn)、本田、通用、豐田以及馬自達(dá)等主流廠商的參賽作品來(lái)看，“變形”和“網(wǎng)絡(luò)”將是20年后青年們座駕的特點(diǎn)。以下6款產(chǎn)品便是其中點(diǎn)擊率最高的明星人氣車型。

　　奧迪——“愿望(eSpira)”和“本質(zhì)(eOra)”

　　亮點(diǎn)：自動(dòng)駕駛、人車一體

　　奧迪今年參賽的這兩款概念車，“愿望”代表汽車技術(shù)的提高，“本質(zhì)”代表的是駕駛樂(lè)趣的增強(qiáng)。奧迪“愿望”是一款真正做到“人車一體”的汽車。借助新一代汽車控制技術(shù)，駕駛者可以通過(guò)輕微的動(dòng)作或者手勢(shì)來(lái)控制車輛運(yùn)行。這款車會(huì)成為駕駛者身體和感官的延伸物，是自動(dòng)駕駛技術(shù)高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)品。奧迪“本質(zhì)”是一款為自由和青春而設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型轎車，擁有和“愿望”相同的汽車控制技術(shù)，但尺寸更小，因此也更加靈活。“本質(zhì)”概念車采用曲折的前后分割形式，能更直觀、清晰地觀察到道路情況。即使在滑雪場(chǎng)的速滑坡道上，駕駛“本質(zhì)”也能精確避開(kāi)沿途的障礙物。

　　日產(chǎn)——“觸網(wǎng)(V2G)”

　　亮點(diǎn)：“聰明”的電動(dòng)車

　　20年后，電氣化將成為高速路的主導(dǎo)，一種名為“網(wǎng)格”的燃油經(jīng)濟(jì)的高速交通網(wǎng)絡(luò)將會(huì)建立。日產(chǎn)推出的“觸網(wǎng)”就是為這樣的交通而生。從外形看，“觸網(wǎng)”更像是一輛小巧輕盈的太陽(yáng)能賽車。完全電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式，6個(gè)自行車輪般的輪子，其中四個(gè)隱藏在它匍匐的雙臂內(nèi)部，駕駛者可以用半躺的姿勢(shì)駕駛，開(kāi)車可以像睡覺(jué)那樣懶洋洋地享受。同時(shí)，“觸網(wǎng)”還是一款采用模塊化設(shè)計(jì)的電動(dòng)車。它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)以及建造方式，能夠“聰明”地使這款電動(dòng)車根據(jù)不同需求轉(zhuǎn)換成車主所需要的形式。

　　本田——“螺旋(Helix)”

　　亮點(diǎn)：能變形的“汽車人”

　　“螺旋”更像一臺(tái)“變形金剛”，其車身外觀可以隨外部交通環(huán)境的變化而變形�！奥菪�”車有A、B和Z三種變體，分別對(duì)應(yīng)3種不同的交通環(huán)境。“A”適合短途和復(fù)雜的城市道路，采取這種變體時(shí)車輛靈活性好，能輕松地在混亂的城市交通中快速通行。當(dāng)“螺旋”變形為“B”體時(shí)，它就成了一款低車身的賽車，適合遠(yuǎn)距離高速行駛�！癦”體的車身外觀高而窄，有上下兩層的垂直乘客座位，會(huì)減輕城市的擁堵?tīng)顩r。通過(guò)從人類基因組合中獲得的靈感，結(jié)合生物技術(shù)和環(huán)境預(yù)報(bào)知識(shí)“螺旋”車采用的可變聚合體材料，不但可以改變車身顏色和外觀造型，甚至可以改變其性能。

　　馬自達(dá)——“Souga”

　　亮點(diǎn)：自己按需設(shè)計(jì)

　　在2030年的洛杉磯，18歲的馬克斯不再“購(gòu)買”新馬自達(dá)車了。這一年，洛杉磯16~23歲的青年創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)習(xí)慣用3D軟件自己設(shè)計(jì)汽車，虛擬的網(wǎng)絡(luò)汽車設(shè)計(jì)試驗(yàn)室可以幫他們完成從汽車設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)到制造的整個(gè)流程，而且完全是免費(fèi)的。馬自達(dá)V就是這樣一個(gè)汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)站。在虛擬設(shè)計(jì)導(dǎo)師的幫助下，馬克斯的設(shè)計(jì)作品通過(guò)各種模擬試驗(yàn)后，迅速在馬自達(dá)的數(shù)字化制造工廠生產(chǎn)出來(lái)。馬克斯僅為這輛實(shí)體車支付了2000美元。當(dāng)然，日后他需要每月支付新車的使用費(fèi)用，包括電力等汽車能源賬單，有些類似手機(jī)的商業(yè)模式。

　　通用——“英雄(Hero)”

　　亮點(diǎn)：在“玩游戲”中學(xué)會(huì)開(kāi)車

　　只需將目的地輸入到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的“智能手機(jī)”中，剩下的事情都可以留給汽車來(lái)做。但如果你不喜歡“隨波逐流”，喜歡親自動(dòng)手享受駕駛樂(lè)趣，這款車會(huì)自動(dòng)搜索出與你的駕駛水平相匹配的系統(tǒng)。初學(xué)者可以通過(guò)玩賽車游戲?qū)W會(huì)開(kāi)車，老手也可以用它把自己的駕駛技術(shù)提升到一個(gè)新水平。“英雄”不但與游戲一樣有演示功能，而且提供了解決手段，它創(chuàng)造了一個(gè)有挑戰(zhàn)性的駕駛體驗(yàn)空間。像游戲中“通關(guān)”前進(jìn)一樣，駕駛“英雄”的過(guò)程，隨著駕駛者技能提高，車輛配置的功能也會(huì)不斷變化，駕駛者能夠向四輪、三輪，甚至向終極的獨(dú)輪駕駛進(jìn)行挑戰(zhàn)。你的駕駛能力達(dá)到哪一級(jí)，哪一級(jí)的自動(dòng)駕駛功能就會(huì)開(kāi)鎖，任你馳騁。

　　豐田——“鏈接(LINK)”

　　亮點(diǎn)：開(kāi)車像上網(wǎng)那樣簡(jiǎn)單

　　豐田公司預(yù)計(jì)，到2030年，大學(xué)入學(xué)率將達(dá)到81%，那時(shí)的年輕人將是更有知識(shí)的一代。豐田的概念車“鏈接”是一款專為學(xué)生打造，可以連接數(shù)字交通網(wǎng)絡(luò)的車。學(xué)生們可以把多種網(wǎng)絡(luò)集線器連接到他們的車上，汽車本身就是一個(gè)局域網(wǎng)，駕駛者可以共享音樂(lè)，汽車將人“無(wú)縫鏈接”到整體的社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)中。車身的“電子皮膚”裝配豐田公司專利技術(shù)制造的電子纖維，可以通過(guò)下載不同的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換個(gè)性化外觀。車輪由電子導(dǎo)電材料制成，車輪摩擦產(chǎn)生的能源轉(zhuǎn)換成能量，儲(chǔ)存到車載電池中并能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。