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    廣州車展探道:車企大佬看多明年車市
2009年11月25日 13:25 來源:錢江晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  如果問:這幾天的廣州什么廣告最多,相信很多人會回答你:汽車。前天,本報記者去參加第七屆廣州國際車展,從機場到展館,一路被醒目的汽車廣告晃著眼。被業(yè)界看作是2010年車市提前“大閱兵”的廣州車展,已成為國內(nèi)各大重點車企巨頭們亮劍的重要舞臺。

  作為浙江第一汽車紙媒,本報記者有機會接觸到了眾多車企巨頭,從他們滿面春風的笑臉中、信心滿滿的話語中,我們強烈地感受到:車企大佬對明年中國車市,樂觀看多。

  今年車市好得離奇

  今年車市前10月的優(yōu)秀成績,讓大部分汽車廠家笑得甜美。吉利副總裁劉金良在接受專訪時說,今年車市的奇跡得益于小排量車、汽車下鄉(xiāng)等政策利好,今年吉利目前已完成了25.3萬輛,其中1.6升以下的占了95%。在他的老家河北的農(nóng)村,都有人打電話給他要買車,正是政策的推動,讓中國車市創(chuàng)下新紀錄。

  在今年車市高增長的推動下,廣汽本田今年的產(chǎn)銷量超過前期目標33萬輛,有望達到36萬輛,并在車展上迎來了第100萬輛雅閣車主。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴告訴記者,從1999年第一輛下線至今,雅閣見證了中國汽車行業(yè)的“黃金十年”,還將見證更輝煌的明天。

  此次以3800平方米展臺、45款車超級陣容亮相廣州車展的豐田,足夠說明對中國市場的重視。豐田中國總經(jīng)理加藤用一口標準的廣東普通話向大家致辭,引來了一陣會心的笑聲。他說豐田很早就將中國定位為“重點市場”。今年銷量將比去年增長10萬輛,同比增長19%,遠超他們此前的預期。

  明年還將提速10~15%

  對于今年中國車市的巨大爆發(fā)力,讓巨頭們樂觀表示,這種慣性還會持續(xù)到明年,豐田中國總經(jīng)理加藤就信心滿滿地說,明年中國車市還會有10~15%的增長。

  此次車展,作為浙商中的風云人物龐青年也親自到場,他用一貫的熱情洋溢表達了對中國車市的信心,明年經(jīng)濟環(huán)境的利好對車市發(fā)展也是一個積極的推動作用,他覺得整體的增幅應該會在10%至15%以上。他說中國老百姓口袋里的錢還是比較多的,關鍵是怎么樣去消費。

  東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇看好明年車市,東風日產(chǎn)投資50億元在花都擴建新廠,2012年建成后,產(chǎn)能將由現(xiàn)在的36萬輛增至60萬輛。大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官范安德接受本報記者專訪時表示,中國已經(jīng)成為第一大汽車市場,大眾汽車的增長有相當一部分是在中國,“南方戰(zhàn)略”啟動后計劃將大眾汽車、奧迪、斯柯達三大品牌在中國南方市場的年銷量提升三倍多——從現(xiàn)在的15萬輛提升至50多萬輛。

  東風標致總經(jīng)理齊默爾曼也表示了對中國市場的重視,“今后兩年中將至少投放三款全新車型,未來的新車型將在開發(fā)初期就融入更多中國元素。將于明年一季度投放的408將以中國作為全球首發(fā)地,是標致品牌首次在法國以外地區(qū)發(fā)布全球首發(fā)車型!

  綠色風展示車企未來決心

  車展上,越來越多的車企把綠色、環(huán)保放到了行動上。

  東風日產(chǎn)展臺,可愛的nuvu電動概念車引得眾人紛紛圍上前去,這款以前在宣傳冊上看到的小精靈真實地展現(xiàn)在了大家面前。而就在車展的前一天,東風日產(chǎn)剛剛與廣州市政府簽署了電動汽車的備忘錄,啟動“綠色城市計劃”。副總經(jīng)理任勇表示:以技術贏得未來,以責任贏得尊敬。這是車企的責任。

  福特汽車首次在中國展示了最新的EcoBoost發(fā)動機切割模型,雖然一般人對該發(fā)動機的技術參數(shù)并不精通,但從福特汽車中國有限公司董事長葛致諾先生的一番話中,我們可以感受到車企對綠色未來的追求。他表示“該發(fā)動機在美國已獲得了125項專利,將為消費者提供承受得起的綠色技術”。

  豐田展臺,一臺解剖的混合動力凱美瑞也展示著豐田的“綠色”決心。此款混合動力凱美瑞是美國市場上最暢銷的油電混合車,本次展出的凱美瑞正是廣汽豐田計劃國產(chǎn)的車型。沃爾沃也帶來了最新科技環(huán)保的C30 DRIVe 超低排放車,這款車同級別車型排放最低的新車,使沃爾沃向著汽車環(huán)保領域領導者的目標邁出了重要一步。

  東風本田更是將車展的主題定為綠色暢想未來,展出的車型除了思域、CRV和9月份上市的思鉑睿,還有思域混合動力等11款新車,發(fā)布了“信念、突破、遠界”的品牌口號,東風本田總經(jīng)理倉石誠司表示,本田INSIGHT混合動力車在日本銷量居高不下,而在中國,思域、普銳斯等混合動力車型則銷量低迷。說明國內(nèi)消費者對于混合動力車型尚未完全接受,需要政府力量加以推動。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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