“優(yōu)惠基本沒有，加價(jià)提車都不一定有貨”，年底車市的火爆可見一斑。09年的歲末車市，非但沒有出現(xiàn)大規(guī)模的降價(jià)促銷站，暢銷車型貨源反而出現(xiàn)了大面積的脫銷。產(chǎn)能緊張?jiān)偌邮袌?chǎng)熱銷，年底必將迎來“購(gòu)車潮”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，目前車市存在的排隊(duì)和加價(jià)銷售的現(xiàn)象，要到春節(jié)后才能得到緩解。因此，年底購(gòu)車并不都實(shí)惠，關(guān)鍵要看市場(chǎng)供需關(guān)系，還要看選擇的車型車款。

　　今年以來，由于國(guó)家對(duì)車市出臺(tái)一系列激勵(lì)政策和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的企暖回升，大部分主流汽車廠商和經(jīng)銷商提前完成了今年的銷量目標(biāo)。在沒有壓力的情況下，加上廠家?guī)齑婢o張，商家車源不足，越來越多的車型都需要等待幾個(gè)月才有現(xiàn)車。特別是1.6升及以下車輛購(gòu)置稅減半等優(yōu)惠措施即將到期，這一排量區(qū)間的車型由于產(chǎn)能需求大，一時(shí)供應(yīng)不足，造車“車荒”。4S店進(jìn)不到車，消費(fèi)者就只有排隊(duì)等車。

　　還有，市場(chǎng)上的暢銷車價(jià)格均保持著前兩個(gè)月水平，一些“提車難”的車型，價(jià)格還有所上漲，這也給商家加價(jià)銷售提供了充分的理由。

　　比如，CRV提現(xiàn)車需加價(jià)5千，不加錢則需等待3個(gè)月。畢竟東本就三款車，在思鉑睿目前還足以挑起CRV的市場(chǎng)大梁時(shí)，如果CRV不撈取豐厚的單車?yán)麧?rùn)誰去撈。當(dāng)然不合理的長(zhǎng)期加價(jià)顯然會(huì)導(dǎo)致更多的產(chǎn)品進(jìn)入。

　　還有高爾夫，如果想在年底前提車則需要加現(xiàn)金8000元或是加裝萬元的精品。RAV4的貨源很緊張，只有少量現(xiàn)車，提車需加裝2萬元裝飾。國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)，如果急于提現(xiàn)車，新車也需要在店內(nèi)加做3.5萬元的全車裝飾。

　　據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，現(xiàn)在的加價(jià)方式除了傳統(tǒng)的加現(xiàn)金和裝飾的方式以外，還出現(xiàn)了增配加價(jià)這樣更加低調(diào)的方式。

　　針對(duì)歲末車市“提車難”和“加價(jià)銷售”的這種現(xiàn)象，專家認(rèn)為，年前本身就是一個(gè)購(gòu)車高峰期，商家也正是看準(zhǔn)了商機(jī)，咬定價(jià)格不放松。因此，此種情況下要想車價(jià)有所優(yōu)惠基本不現(xiàn)實(shí)。而一些廠商也可以堂而皇之地利用這樣的有利形勢(shì)，搞饑餓營(yíng)銷法，控制車輛投放市場(chǎng)的節(jié)奏，以獲得最大的利潤(rùn)。