工信部日前在其網(wǎng)站上公布了第199批新車目錄，雪鐵龍C5、奧迪Q5、邁騰1.4T等15款新車或改款車進入名單，部分新車將在本月的廣州車展上市，而另一部分則在明年成為其企業(yè)沖擊市場的強有力武器。

　　目錄顯示，1.4TSI發(fā)動機也要配備在一汽-大眾邁騰身上了，作為一款中高端車型，匹配1.4L發(fā)動機讓人有些納悶，但從目前國內購置稅減免政策來看，此招不失為讓邁騰爭奪17萬至19萬元市場的捷徑，況且1.4TSI+DSG的優(yōu)異性能讓邁騰的受眾面更寬了。

　　一汽奧迪的Q5目前已經(jīng)開始進口，但國產之后的價格才是決勝高端緊湊型SUV市場的關鍵。由目錄看，2.0TFSI將配備在Q5身上，這款發(fā)動機雖與大眾發(fā)動機共享技術成果，但是2.0TFSI的發(fā)動機是奧迪根據(jù)EA888系列發(fā)動機改進而來。使用了AVS可變氣門升程系統(tǒng)、可控氣流排氣系統(tǒng)，是奧迪的專有技術。

　　雪鐵龍C5則是上個月剛剛發(fā)布的新車，由目錄編號看，將會推出2.0L、2.3L、3.0L三個排量配置，其中2.0L發(fā)動機對我們而言并不陌生，標致307、凱旋、世嘉都在采用，當然在國產版C5上屬于“小排量”發(fā)動機，與之相配的五擋手動與4AT變速器并沒太多賣點，不過在價格上會有不錯的主動優(yōu)勢。2.3L與3.0L兩款發(fā)動機則是首次在國內出現(xiàn)，2.3L通過目錄資料看將是國產化機型，目前得知的信息是其排量實際上只有2.23L，由PSA集團旗下的標志407裝配，最大功率120kW/5875rpm、最大扭矩220N·m/4150rpm，而3.0L動力數(shù)值則達到了152kW/6000rpm、285N·m/3750rpm，不過并非由國內生產，而是由PSA集團直接進口，除了動力方面的增加外，變速器上也未縮水，首次匹配了六速自動變速器。

　　此外，別克新五門轎跑車英朗也現(xiàn)身目錄，其配備的是1.6T和1.8L兩款發(fā)動機，從已公布的造型看，該車實際就是歐寶新一代Astra(中文名雅特)換標車。

　　東風本田在今年年底或明年年初也將對CR-V進行改款升級。一款1.5L新發(fā)動機將會登陸東風悅達起亞的產品系列。據(jù)悉,采用該發(fā)動機的將是賽拉圖與歐風兩款老產品，估計這也是拉開福瑞迪與其他車型價格區(qū)間的一種解決辦法。而一汽豐田新皇冠已在日前亮相，會以進口及國產兩種方式引進，成為未來豐田與大眾爭奪市場的一大主力車型。

　　此外，值得注意的是，奇瑞瑞麒第一款中級車G5將搭配2.0TCI發(fā)動機進入國產化序列，這款車此前在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了國產車速度新紀錄，而其同胞兄弟G6也將在年底上市。(記者 沈欣)