本屆廣州車展預(yù)計(jì)發(fā)布新車上百款，其中不少是國內(nèi)首發(fā)或者亞洲首發(fā)，甚至有的新車還帶著法蘭克福車展全球首發(fā)的余溫。與之前黯然失色的東京車展相比，廣州車展顯得分外熱鬧，從中也不難看出全球車企對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視。當(dāng)然，我們從本次車展發(fā)布的新車也能“嗅”到明年甚至未來的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　低碳時(shí)代真的來了

　　本屆車展以科技·潮流·新生活為展示主題，雖然不像以往的車展那樣反復(fù)提及“綠色”或者環(huán)保，但是隨著低碳時(shí)代的來臨，新能源和零排放已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。

　　因此，沃爾沃C30等代表著零排放水平的新車無疑將引領(lǐng)未來的汽車市場(chǎng)。在今年9月下旬舉行的聯(lián)合國氣候峰會(huì)上，中國國家主席胡錦濤明確表示：“中國將進(jìn)一步把應(yīng)對(duì)

　　氣候變化納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，并繼續(xù)采取強(qiáng)有力的措施。一是加強(qiáng)節(jié)能、提高能效工作，爭取到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比2005年有顯著下降。二是大力發(fā)展可再生能源和核能，爭取到2020年非石化能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%左右�！奔磳⒂�12月1日拉開帷幕的哥本哈根氣候變化大會(huì)，將再次提醒國際社會(huì)關(guān)注低碳時(shí)代，而體現(xiàn)在汽車工業(yè)上，就是低排放、零排放或者新能源。

　　法系車殺進(jìn)中高級(jí)車

　　本次車展上，雪鐵龍C5、標(biāo)致408等都將亮相，法系車在中國終于迎來了它的中高級(jí)車時(shí)代。除了雅閣、凱美瑞等數(shù)一數(shù)二的老牌中高級(jí)車之外，新天籟、新君威都是今年的明星車型，再加上本次廣州車展之前上市的昊銳、睿翼、思鉑睿、新君越、新領(lǐng)域、現(xiàn)代領(lǐng)翔等，日、美、德、韓系

　　車都擁有自己的王牌中高級(jí)車型，而隨著C5和標(biāo)致408的亮相，法系車也殺了進(jìn)來。中高級(jí)車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容，勢(shì)必引起明年這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)更激烈的廝殺。

　　緊抓1.6L“救命稻草”

　　連日來，業(yè)內(nèi)盛傳明年購置稅優(yōu)惠政策將延續(xù)的消息，有人說要向上擴(kuò)大到2.0L，有人說要向下延及1.0L。不管怎樣，一旦消息屬實(shí)的話，那么，1.6L的車型無疑又是最大的受益者。從廣州車展發(fā)布的新車來看，自主品牌方面，有長安悅翔兩廂、奇瑞風(fēng)云2和2010款A(yù)3、江淮和悅?cè)龓�、長城凌傲等，都是分食政策市場(chǎng)的產(chǎn)品；合資品牌方面，有新別克凱越HRV1.6L車型，以及1.6T車型發(fā)布；大眾朗逸1.4T更是不必說，此外還有全新的馬3兩廂等車型亮相。