新車(chē)似乎已經(jīng)成為了中國(guó)車(chē)市的主導(dǎo)力量。曾經(jīng)被預(yù)測(cè)為“寒冬”的2009年，卻是新車(chē)井噴的一年，在即將于下周開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，預(yù)計(jì)將發(fā)布新車(chē)上百款，其中不少車(chē)型為國(guó)內(nèi)首發(fā)甚至是亞洲首發(fā)。

　　在今年眾多廠商產(chǎn)銷(xiāo)量紛紛翻番的背景下，汽車(chē)界都對(duì)2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)抱有極高的預(yù)期，世界汽車(chē)巨頭更是加大了下注中國(guó)的力度。廣州車(chē)展歷來(lái)是各汽車(chē)廠商爭(zhēng)相展示自我品牌的絕好舞臺(tái)，而今年的廣州車(chē)展在特殊的背景下尤為引人注目。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，本屆廣州車(chē)展上，全球首發(fā)、亞洲首發(fā)、新車(chē)上市、概念車(chē)、行業(yè)信息的發(fā)布，將成為2009年末中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最強(qiáng)音，更是2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的“晴雨表”。

　　2009車(chē)市沖高中國(guó)投放新車(chē)最多最密集

　　點(diǎn)擊全年近87款新車(chē)推出，比去年多出20款。

　　【事件】

　　2009年還剩下不足50天的時(shí)間了，從目前形勢(shì)分析，車(chē)市以超高飆升的態(tài)勢(shì)度過(guò)今年已毫無(wú)懸念。其實(shí)，各大汽車(chē)廠家的年末收官大戰(zhàn)早在10月就已經(jīng)打響，新車(chē)的輪番登場(chǎng)就是最好的例子，有20款左右的新車(chē)扎堆投放市場(chǎng)，平均每4天就有一輛新車(chē)推出。若將時(shí)間節(jié)點(diǎn)放到9月，三個(gè)月的時(shí)間約有40多款新車(chē)亮相。

　　來(lái)自CSM大中華區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)張?jiān)サ慕y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年推出的新車(chē)型非常多，今年合資品牌有20多款新車(chē)，這些新車(chē)不是小改款，都是純粹的新車(chē)型；而自主品牌有60款新車(chē)型推出，全年有近87款新車(chē)型推

　　出，使得在中國(guó)的車(chē)型達(dá)到320款左右，而去年全年只有60多款�！斑@是什么概念？日本有109個(gè)，北美160多個(gè)，歐洲加在一起320個(gè)車(chē)型在產(chǎn)”。

　　在剛剛過(guò)去的10月，就有18款新車(chē)型上市銷(xiāo)售，最后一周竟有8款新車(chē)接連發(fā)布；而隨著廣州車(chē)展的舉行，11月也將有21款新車(chē)發(fā)布。馬自達(dá)6、兩廂愛(ài)麗舍、豐田RAV4、新君越、科魯茲等新車(chē)紛紛駛來(lái)，而即將國(guó)產(chǎn)的大眾TIGUAN、雪鐵龍C5、奧迪Q5幾款新車(chē)也蓄勢(shì)待發(fā)。新車(chē)“你方唱罷我登場(chǎng)”，一時(shí)間，中國(guó)車(chē)市成了全球最多、最密集的新車(chē)下線(xiàn)、投放市場(chǎng)，速度之快、頻率之高是往年無(wú)法比擬的。

　　【觀察】

　　廠家如此熱衷推新車(chē)，足以看出汽車(chē)廠商對(duì)年末車(chē)市的重視程度。此外，這么多“新面孔”出現(xiàn)在車(chē)市還有以下一些重要原因：一是廠商為搶占更多市場(chǎng)空間，不斷豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn)。例如比亞迪在完成了在微車(chē)、中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域的布局后推出G3，是比亞迪向精品化、高端化發(fā)展的一個(gè)開(kāi)始；而新一代普力馬，更將連同福美來(lái)、海馬3、歡動(dòng)，形成海馬汽車(chē)更為完善合理的A級(jí)車(chē)陣營(yíng)；Q5是想借Q7在中國(guó)市場(chǎng)的成功，進(jìn)一步向下端擠占市場(chǎng)，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額；而C5則是東風(fēng)雪鐵龍向高端市場(chǎng)進(jìn)發(fā)的沖鋒號(hào)。這些都是汽車(chē)廠家以前所不曾涉獵的領(lǐng)域，他們也越來(lái)越明白“東方不亮西方亮”的道理，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)全面發(fā)展。

　　二是汽車(chē)廠家開(kāi)始明白，要吸引客戶(hù)，車(chē)型的精準(zhǔn)定位是關(guān)鍵，因此加大了細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和培育。比如風(fēng)云二代就宣稱(chēng)拉開(kāi)了奇瑞征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型家轎細(xì)分市場(chǎng)的大帷幕；新一代普力馬的推出，正是瞄準(zhǔn)功能和實(shí)用需求這一新興市場(chǎng)；一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明則將全新皇冠的目標(biāo)客戶(hù)鎖定在“遠(yuǎn)見(jiàn)實(shí)力型”的成功人士。

　　三是更加注重功能化。海馬股份副董事長(zhǎng)秦全權(quán)先生認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)正在經(jīng)歷“進(jìn)化”過(guò)程：從奢侈品到必需品、從代步需求到多元需求，從基本需求到個(gè)性需求，因此這些新車(chē)都試圖滿(mǎn)足消費(fèi)者在某項(xiàng)功能上的需要。

　　近百款新車(chē)搶灘廣州車(chē)展將引爆2010車(chē)市

　　點(diǎn)擊中國(guó)車(chē)市逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為全球汽車(chē)巨頭的“避風(fēng)港”。

　　【事件】

　　新車(chē)的爆棚，和今年車(chē)市出人意料的火爆密不可分。隨著11月的來(lái)臨，車(chē)市“金九銀十”帶來(lái)的熱度并未消退，新車(chē)上市頻率也沒(méi)有減少，因?yàn)?1月還有一個(gè)非常重要的車(chē)展——廣州車(chē)展。眾所周知，在歲末舉辦的廣州車(chē)展是國(guó)內(nèi)三大車(chē)展，也是一個(gè)承上啟下的車(chē)展，為了抓住明年市場(chǎng)的先機(jī)，各個(gè)廠商自然不會(huì)放過(guò)這么大型的展會(huì)，即將在廣州車(chē)展展出的近百款新車(chē)就是最好的證明。

　　據(jù)悉，此次廣州車(chē)展發(fā)布的新車(chē)包括寶馬X1、寶馬5系GT、奔馳G500、保時(shí)捷新911Turbo、卡宴特別運(yùn)動(dòng)版、國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI、國(guó)產(chǎn)大眾tiguan、全新馬自達(dá)3、別克新一代GL8、全新凱越HRV、現(xiàn)代ix35等，其中不少為國(guó)內(nèi)首發(fā)甚至是亞洲首發(fā)。今年本土品牌表現(xiàn)突出，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等自主品牌都將攜最新車(chē)型傾情演出；而占據(jù)主場(chǎng)之利的廣汽集團(tuán)在自主品牌上則有新的突破。

　　【觀察】

　　2009年，中國(guó)車(chē)市逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得了驚人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，成為全球汽車(chē)巨頭們的“避風(fēng)港”。中汽協(xié)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)最新顯示，10月20日，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量已突破1000萬(wàn)輛，其中截至九月底，僅乘用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量就已超過(guò)500萬(wàn)輛，相當(dāng)于去年全年的總量，同比激增36%。更令人驚喜的是，進(jìn)入十月，市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，其井噴態(tài)勢(shì)沒(méi)有絲毫疲軟的跡象。為此很多廠商開(kāi)始發(fā)

　　力，沖刺第四季車(chē)市�！眹�(guó)內(nèi)著名汽車(chē)行業(yè)評(píng)論家賈新光表示，在今年車(chē)市火爆的引誘下，近20家國(guó)內(nèi)主流車(chē)企均提高了產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，但截至目前，還沒(méi)有哪一家宣稱(chēng)已提前完成了任務(wù)，第四季度的沖刺就成了最后的希望。而第四季度車(chē)市需要一個(gè)引爆點(diǎn)——廣州車(chē)展的重要性就凸顯出來(lái)。同時(shí)，廣州車(chē)展上發(fā)布的新車(chē)，也將成為各大品牌決勝2010年的關(guān)鍵。