最近,多方傳言1.6升車型購置稅減半政策將會延續(xù)到明年,然而工信部幾次公開表態(tài)都沒有確定該政策是否在明年依然延續(xù),政策的不確定性,令不少消費者已將自己的購車計劃提前。近日,記者走訪東莞各大品牌展廳后了解到,這段時間前來看車、購車的消費者明顯增加。比亞迪、東風日產、北京現代等不少經銷商都表示,本月以來,展廳的人流量和訂單都出現了大幅度增加。

　　約36.3%潛在消費者趕在近期購車

　　關于近期車市的持續(xù)升溫,業(yè)內人士分析,對于原計劃購買1.6升及以下排量車型的消費者,由于種種原因尚未購車,購置稅優(yōu)惠對其影響是顯著的,如果取消購置稅優(yōu)惠意味著將多支出5%的費用,因此趕政策的末班車,在年內購車是最好的選擇。購置稅優(yōu)惠明年若取消,對消費者的影響也非常明顯,約有36.3%的潛在消費者會因這一政策取消而趕在年底之前完成購車大業(yè)。

　　而實際上從10月份開始,1.6升排量以下車型銷量就開始出現增長,進入11月后,這一現象表現更為明顯。一名東莞比亞迪A14S店的銷售人員表示,銷售比較好的時候一天訂單能達到10臺以上,比幾個月前增加不少。據記者了解,北京現代、東風日產等1.6升以下車型的銷售量也在近期有明顯提升。

　　F3、悅動等經濟型車銷售火爆

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底就要結束了,錯過很不劃算。”在匯天源比亞迪4S店內,消費者何小姐正在訂車。她告訴記者,購置稅減半優(yōu)惠能節(jié)省大約4000元—5000元,這樣優(yōu)惠就顯得很實在,持何小姐這樣想法的購車族不在少數。縱觀今年汽車市場,1.6升排量以下購置稅減半無疑是拉動2009年中國車市的最大推進力�！罢�府1.6升排量以下的減稅政策,直接促進了整個1.6升以下排量產品市場的快速增長。這也是我們產品在市場中獲得的最佳機遇�！辈稍L中,匯天源比亞迪相關負責人表示。有分析人士認為,在政策尚不明朗的背景下,一些計劃在明年上半年買車的消費者有可能將自己的購車行為提前至今年四季度,這一“末班車”行情也推動了近期國內的購車熱潮。

　　專家呼吁車購優(yōu)惠政策延續(xù)

　　從東莞市場來看,銷量靠前的車型也是以1.6升為主的經濟型車占了主導。而與上年同期相比,F3和悅動增速最為迅猛。而再看全國數據,今年在國家政策鼓勵下,1.6升以下小排量乘用車表現出色,累計銷售506.08萬輛,同比增長60.43%,占乘用車銷售總量的69.89%,市場占有率為歷年最高。今年1月—9月,排名前10位的轎車品牌依次為:F3、悅動、凱越、捷達、桑塔納、伊蘭特等,分別銷售達19.31萬輛、18.04萬輛、17.17萬輛、16.80萬輛、14.60萬輛、12.98萬輛。

　　鑒于此,無論是經銷商還是業(yè)內專家都希望購置稅優(yōu)惠政策明年能夠延續(xù)。許多業(yè)內人士認為,購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少,反而是增加了。且對于小排量車型的優(yōu)惠,既拉動內需,又優(yōu)化了結構,這樣一箭三雕的優(yōu)惠政策沒有理由不延續(xù)。