“中國(guó)是思考未來汽車造型最完美的地方，我的工作就是從北京思考全球汽車行業(yè)的未來。”昨天，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的首席設(shè)計(jì)師奧立佛·布雷在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)奢侈品市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，使其成為產(chǎn)生新想法和新概念的理想場(chǎng)所。“因此我們到北京來建立研發(fā)工作室，就像多年前在日本一樣�！�

　　今年52歲的布雷之前曾在日本工作了17年，今年4月，他把設(shè)計(jì)室從東京搬到了北京的戴姆勒大廈，北京也因此成為梅賽德斯在全球的第五大設(shè)計(jì)中心。此前，奔馳在全球只設(shè)立了四個(gè)先鋒設(shè)計(jì)中心，分別是德國(guó)、意大利、美國(guó)和日本。奔馳的先鋒設(shè)計(jì)中心主要從事內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)，以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和信息的采集與反饋。

　　“當(dāng)年，為了獲得新型超豪華品牌梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)靈感，我專門在日本研究當(dāng)?shù)氐钠�車文化。”布雷說。如今，這位骨子里充斥著浪漫血統(tǒng)的法國(guó)人，卻經(jīng)常騎著電動(dòng)自行車游走在北京的街頭上，和北京人一起穿胡同、過馬路、走小巷�！拔以诔浞指惺茈妱�(dòng)自行車的魅力，也在設(shè)想能否用電動(dòng)車的元素設(shè)計(jì)開發(fā)新一代的電動(dòng)豪華汽車。”布雷說，“你可以看到中國(guó)新一代的消費(fèi)者是多么遙遙領(lǐng)先，我要和北京人一起暢想未來的豪華汽車應(yīng)該是什么樣子的�！�

　　在布雷看來，雖然目前大部分中國(guó)人還買不起奔馳汽車，但是這并不妨礙他們對(duì)于奔馳的喜愛。“我和更多的中國(guó)人接觸，就是想知道他們心目中的豪華汽車是什么樣子的�！辈祭渍f，在中國(guó)，很多奔馳車的消費(fèi)者都很年輕，只有30歲或者40歲，他們對(duì)于車上的娛樂系統(tǒng)要求更高。“比如說有些中國(guó)元素像玉石和木材，以后就會(huì)在我的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來。”

　　據(jù)介紹，中國(guó)目前是戴姆勒在全球的第四大市場(chǎng)，而日本則只排到第八；同時(shí)，中國(guó)是奔馳頂級(jí)S級(jí)轎車最大的市場(chǎng)之一，其最新款更是在今年初在中國(guó)首發(fā)的。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至9月份，梅賽德斯-奔馳今年在中國(guó)銷售了4.4萬輛，同比增長(zhǎng)52%。

　　其實(shí)，到中國(guó)來尋找設(shè)計(jì)靈感的不僅僅是奔馳，還有通用、大眾、豐田……伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，越來越多的國(guó)際汽車巨頭開始在中國(guó)制定他們的設(shè)計(jì)方案。今年7月，剛剛擺脫破產(chǎn)保護(hù)的通用把它的海外總部放在了上海；福特則把其亞太總部從泰國(guó)搬到中國(guó)；通用更是已經(jīng)在別克君越、君威和雪佛蘭科魯茲三款全球車型的設(shè)計(jì)中吸納了中國(guó)元素。