記者獲悉，如不出意外，11月10日，在人民大會(huì)堂，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下中航汽車將與中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合并，成立一個(gè)全新的汽車集團(tuán)。屆時(shí)中航汽車旗下的哈飛、昌河汽車(600372)、東安動(dòng)力(600178)將并入長(zhǎng)安汽車。這是繼2007年底上汽集團(tuán)并購(gòu)南汽、2009年廣汽入主長(zhǎng)豐后，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)又一起重大并購(gòu)重組案。

　　停牌前長(zhǎng)安汽車股價(jià)大漲

　　在毫無(wú)征兆的情況下，長(zhǎng)安汽車于11月5日給本報(bào)記者發(fā)來(lái)邀請(qǐng)函稱，“2009年11月10日(星期二)在人民大會(huì)堂舉行新聞發(fā)布會(huì)。屆時(shí)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、中央國(guó)家機(jī)關(guān)有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、地方政府領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)主要汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外合作伙伴高層將聚首北京，與您見證中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展盛舉，分享合作成果并展望未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃與前景�！辈贿^(guò)，對(duì)發(fā)布會(huì)內(nèi)容，長(zhǎng)安汽車方面語(yǔ)焉不詳。

　　而在11月6日，長(zhǎng)安汽車(000625)緊急停牌稱，因?yàn)橛袌?bào)道涉及重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司的重大事項(xiàng)，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》第12.4條的規(guī)定，經(jīng)公司申請(qǐng)，本所將于2009年11月6日開市起對(duì)長(zhǎng)安汽車(證券代碼為000625)、長(zhǎng)安B(證券代碼為200625)進(jìn)行臨時(shí)停牌，待公司刊登相關(guān)公告后復(fù)牌。而在停牌前幾天，長(zhǎng)安汽車股價(jià)大幅上漲，最高曾上漲至14.62元，顯然是對(duì)重組消息看好。

　　今年，微車增長(zhǎng)迅速，吸引各大汽車巨頭投入重兵。如果長(zhǎng)安汽車拿下哈飛和昌河，長(zhǎng)安將向年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛級(jí)別的微車巨頭邁進(jìn)，并迅速縮小與“領(lǐng)頭羊”五菱的差距。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月，五菱微車超過(guò)75萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額也在45%以上。長(zhǎng)安微車今年增長(zhǎng)迅速，前9個(gè)月也超50萬(wàn)輛，份額過(guò)三成，但僅為五菱的2/3，如果算上哈飛和昌河之后，三者銷量接近72萬(wàn)輛，份額超過(guò)42%，與五菱正式形成兩強(qiáng)并立的局面。五菱相關(guān)人士對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兼并重組消息不做評(píng)估，“長(zhǎng)安微車今年份額增長(zhǎng)較快，但吃掉的都是哈飛和昌河的份額，五菱的份額并沒有減少。”該人士稱。

　　國(guó)內(nèi)汽車格局也可能因此次事件而得以改變，今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的銷量已突破127萬(wàn)輛，今年全年總量有可能突破150萬(wàn)輛，加上哈飛和昌河，長(zhǎng)安200萬(wàn)輛的目標(biāo)指日可待。從產(chǎn)銷規(guī)模上有可能威脅到排名第二、第三的一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車的位置。

　　合并后管理能力成挑戰(zhàn)

　　但也有分析人士對(duì)此次合并不抱樂觀態(tài)度，因?yàn)楣�飛、昌河微車與長(zhǎng)安的互補(bǔ)性不強(qiáng)，因此很難形成“1+1+1>1”的局面，中航集團(tuán)在整合昌河、哈飛上也吃盡苦頭，因此未來(lái)管理難度會(huì)比較大。另外，長(zhǎng)安汽車基地遍布全國(guó)，這對(duì)其管理能力是一大挑戰(zhàn)；而哈飛、昌河在今年行業(yè)形勢(shì)大好的情況下仍處在虧損之中，短期內(nèi)對(duì)長(zhǎng)安也是一大利空消息。當(dāng)年上汽重組南汽之初，上海汽車(600104)也一度大幅下挫。 (記者王燦彬)