10月29日，中國商務(wù)部部長陳德銘表示，應(yīng)中國汽車行業(yè)申請(qǐng)，中國正在對(duì)美國制造汽車進(jìn)行初步反傾銷調(diào)查。

　　2009年，中國已經(jīng)躍居世界汽車產(chǎn)銷量第一，通用、福特、克萊斯勒這三大美國汽車公司已經(jīng)把中國作為其相當(dāng)重要的海外主戰(zhàn)場。這次反傾銷、發(fā)補(bǔ)貼調(diào)查將給美國“車企三巨頭”在華業(yè)務(wù)帶來哪些影響？雖然具體政策尚未敲定，但各大公司都表示對(duì)這一事件高度關(guān)注。

　　通用汽車2009年創(chuàng)造了在華銷售前8個(gè)月便突破百萬輛的紀(jì)錄，且目前投入巨資在浦東建設(shè)的“通用汽車中國園區(qū)”進(jìn)展順利，通用中國仍將繼續(xù)成為新通用汽車公司全球產(chǎn)品工程開發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的重要基地之一。

　　但通用汽車在華銷售的重心為在華合資品牌汽車，進(jìn)口車占比例較小。銷量持續(xù)萎靡的薩博、歐寶等旗下品牌的進(jìn)口車與其國產(chǎn)車相比，影響可以稱得上是微乎其微，受到或?qū)⒌絹淼摹半p反”調(diào)查的影響也不會(huì)很大。

　　通用中國公司總裁甘文維此前對(duì)媒體表示，健康、積極的貿(mào)易環(huán)境對(duì)于中美兩國來說都十分重要。通用汽車將繼續(xù)積極致力于促進(jìn)兩國間的溝通交流，以減少貿(mào)易摩擦。甘文維認(rèn)為，當(dāng)前的貿(mào)易爭端能夠通過建設(shè)性的方案得以解決，通用也相信健康的貿(mào)易關(guān)系符合中美兩國的共同利益。

　　在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)，福特公司表示2009年在華已經(jīng)停止了進(jìn)口車業(yè)務(wù)，銷售主要依靠在華合資品牌，銷量良好并在三季度創(chuàng)出了新的記錄。福特汽車在華業(yè)務(wù)的重心也從許久之前的進(jìn)口轉(zhuǎn)向了國產(chǎn)化，且成績顯著，多種國產(chǎn)車型熱銷使其更加看重在華國產(chǎn)車的生產(chǎn)和營銷，就算受到進(jìn)口車稅率調(diào)整的政策影響，受影響部分占其總業(yè)務(wù)的比重也是非常低的。

　　2008年在華銷售火爆的克萊斯勒公司由于在華合作伙伴的屢次更迭，今年更是停止了鉑銳和300C兩種車型的國產(chǎn)，該公司生產(chǎn)的Jeep、道奇和克萊斯勒品牌今后的在華銷售將主要依靠進(jìn)口，這將使其成為三巨頭中受到“雙反”調(diào)查負(fù)面影響最大的公司。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，克萊斯勒在美國三大汽車公司中，進(jìn)口至中國的整車數(shù)量最多，每年進(jìn)口2萬輛以上，而美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大致在4.2萬輛左右。

　　在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)，克萊斯勒公關(guān)部表示，這一事件仍沒有最終確定性政策出臺(tái)，還不能具體談到對(duì)該公司進(jìn)口車業(yè)務(wù)的影響。