就在美歐多個汽車市場都在為剛剛上漲的車市再度陷入低迷而擔心不已的情況下，遠在大洋彼岸的中國車市卻再度傳來好消息。2009年9月中國車市全線飄紅，多家汽車企業(yè)的當月銷量創(chuàng)造建廠以來新紀錄，汽車經(jīng)銷商、整車制造廠和消費者聯(lián)手創(chuàng)造了歷史上最牛的9月汽車市場。

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2009年9月汽車產(chǎn)銷分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16.98%，同比增長78.85%和77.88%，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。其中乘用車產(chǎn)銷首次超過100萬輛，分別達到102.61萬輛和101.51萬輛，自主品牌乘用車穩(wěn)居市場占有率第一，共銷售319.77萬輛，同比增長57.42%。

　　翻開9月國內(nèi)多家乘用車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)，除了個別汽車企業(yè)外，多數(shù)汽車企業(yè)月度銷量均為歷史新高。

　　9月，上海通用單月銷量達到6.6521萬輛，同比增長99.5%，為上海通用成立11年來的最好成績，旗下別克、雪佛蘭兩大品牌的多款車型單月銷量突破萬輛大關(guān)，進入“萬輛俱樂部”；北京現(xiàn)代9月銷量同樣不俗，5.5627萬輛的銷售成績同樣為北京現(xiàn)代建廠以來的最好成績，主力車型“伊蘭特 +悅動”的組合9月創(chuàng)造了4萬輛的銷售成績，為歷史新高；東風日產(chǎn)9月4.583萬輛的成績雖然沒有創(chuàng)造新的月度銷售紀錄，但也是史上第二好的月度銷售成績，尤其難得的是9月東風日產(chǎn)旗下共有4款車型單月銷量達到和接近“萬輛俱樂部”的水平。

　　銷量排名方面，上海大眾、一汽-大眾、上海通用對年度銷售冠軍的爭奪已經(jīng)趨于白熱化，三家企業(yè)在9月份均交出不俗的成績單之后，之間的差距進一步縮小，形勢更難判斷，上海大眾盡管仍以49.91萬輛的成績領(lǐng)跑，但一汽-大眾48.53萬輛和上海通用44.16萬輛的成績?nèi)匀挥凶飞蟻淼目赡堋?/p>

　　值得注意的是，9月份中高級轎車各款車型的銷量相比8月均出現(xiàn)明顯的增長勢頭，帕薩特 領(lǐng)馭、邁騰 、雅閣 、凱美瑞 、君威 環(huán)比增長都在10%以上，天籟 的增幅更是達到27%左右。中高級轎車市場并不在國家宏觀汽車救市政策的幫扶之列，9月仍然取得如此漲幅，這也說明國內(nèi)中高檔車市已經(jīng)整體走上復蘇之路。

　　此外，由于車市持續(xù)火爆，曾經(jīng)令人擔憂的新車庫存也大幅下降，今年6至8月，整車合資企業(yè)庫存僅144億元，同比下降53%，僅相當于5.5天的銷售量。而今年“十一”長假期間，國內(nèi)大部分車企是在加班中度過，從這一點可看出訂單之旺盛。新車市場明顯告急，拿不到新車，排隊等車成為車市普遍現(xiàn)象。

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　　國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷本周突破千萬輛大關(guān)

　　根據(jù)上周中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計，截至9月底，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)雙雙超過960萬輛，不僅超越了去年全年的產(chǎn)銷量，同時也逼近了千萬輛大關(guān)。這意味著，本周將迎來國產(chǎn)汽車邁入年銷量一千萬輛的歷史性時刻。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1至9月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為961.27萬輛和966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，已經(jīng)比2008年的全年銷量高出26.76萬輛和28.22萬輛。其中乘用車產(chǎn)銷雙超700萬輛，分別達到715.59萬輛和724.15萬輛，同比增長37.93%和41.90%，增速創(chuàng)下歷年最高；而國內(nèi)轎車的銷量也突破了500萬輛大關(guān)。乘用車和轎車前9個月的銷量超越了去年全年。2008年，國內(nèi)乘用車銷量和轎車的累積銷量分別為643.3萬輛476.3萬輛。

　　今年前3季度，自主品牌乘用車穩(wěn)居市場占有率第一，共銷售319.77萬輛，同比增長57.42%，占乘用車銷售總量的44.16%，高于上年同期4.36個百分點。商用車產(chǎn)銷245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35%和15.59%，總體繼續(xù)向好。

　　中汽協(xié)同時預計，10月中旬國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷將雙超千萬輛，全年有可能超過1200萬輛。

　　9月份國內(nèi)汽車日產(chǎn)銷量超過了4萬輛，但由于10月份存在近10天的黃金周假期，因此，如果以9月份的日產(chǎn)銷量速度計算，10月份的產(chǎn)銷量將在本周達到40萬輛，這也意味著，2009年國內(nèi)汽車的累積產(chǎn)銷量將在本周突破1000萬輛大關(guān)，這對中國汽車業(yè)來說是歷史性的一刻。

　　同時，乘用車產(chǎn)銷量如果繼續(xù)9月份雙超100萬輛的勢頭，則今年的乘用車總銷量將在10月突破800萬輛。

　　分析指出，今年陸續(xù)實施的多項汽車產(chǎn)業(yè)政策是汽車產(chǎn)銷突破千萬輛大關(guān)的首要功臣。盡管北美車市已經(jīng)呈現(xiàn)復蘇趨勢，但中國車市規(guī)模登頂全球已經(jīng)指日可待。

　　晨報記者 劉曉林