在歐美車市因?yàn)檎�府救市政策利好消耗殆盡而導(dǎo)致9月車市再度受挫之際，中國(guó)車市卻再顯“英雄本色”。記者上周掌握的一份最新數(shù)據(jù)表明，9月中國(guó)車市全線飄紅，多家汽車企業(yè)的當(dāng)月銷量創(chuàng)造新紀(jì)錄，在乘用車市場(chǎng)，上海通用以月銷超過7萬輛的成績(jī)創(chuàng)造了中國(guó)汽車企業(yè)單月銷量的新紀(jì)錄。1~9月，中國(guó)乘用車銷量已經(jīng)突破500萬輛大關(guān)，登頂全球第一大汽車市場(chǎng)已是指日可待。

　　前三季度乘用車市增長(zhǎng)近四成

　　在9月中國(guó)車市交出驕人的成績(jī)之后，前三季度，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過500萬輛，相當(dāng)于去年全年的銷量，同比2008年同期更是激增36%左右，中國(guó)車市的全球車市“避風(fēng)港”地位穩(wěn)固。

　　今年以來，中國(guó)車市在政府持續(xù)有效的汽車救市政策的刺激下，持續(xù)升溫，月度銷售紀(jì)錄也因此被屢屢刷新。3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到52.4657萬輛，為歷史新高，之后這個(gè)乘用車月度銷售紀(jì)錄被屢屢改寫；4月，國(guó)內(nèi)乘用車月度銷量達(dá)到57.5228萬輛；5月，國(guó)內(nèi)乘用車月度銷量達(dá)到57.7920萬輛；6月，國(guó)內(nèi)乘用車月度銷量更是首次突破60萬輛達(dá)到62.6730萬輛；而在剛剛過去的9月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)月度銷量再創(chuàng)新輝煌，達(dá)到71萬輛左右，同比2008年9月增長(zhǎng)近八成。

　　主流廠家9月創(chuàng)紀(jì)錄

　　9月乘用車市的銷量創(chuàng)造新紀(jì)錄，各大主流汽車企業(yè)功不可沒，翻開9月國(guó)內(nèi)多家乘用車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)，除了個(gè)別汽車企業(yè)外，多數(shù)汽車企業(yè)月度銷量均為歷史新高。

　　9月，上海通用單月銷量達(dá)到7.1567萬輛，同比增長(zhǎng)99.5%，為上海通用成立十一年來的最好成績(jī)，旗下別克、雪佛蘭兩大品牌的多款車型單月銷量突破萬輛大關(guān)，進(jìn)入“萬輛俱樂部”；北京現(xiàn)代9月銷量同樣不俗，6.087萬輛的銷售成績(jī)同樣為北京現(xiàn)代建廠以來的最好成績(jī)，主力車型“伊蘭特+悅動(dòng)”的組合9月創(chuàng)造了4萬輛的銷售成績(jī)，為歷史新高；東風(fēng)日產(chǎn)9月5.1688萬輛的成績(jī)雖然沒有創(chuàng)造新的月度銷售紀(jì)錄，但也是史上第二好的月度銷售成績(jī)，尤其難得的是9月東風(fēng)日產(chǎn)旗下共有4款車型單月銷量達(dá)到和接近“萬輛俱樂部”的水平，分別是天籟(11088輛)、TIIDA(14299輛)、軒逸(11107輛)和驪威(9336輛)。

　　除了以上汽車企業(yè)，上海大眾、一汽-大眾、神龍汽車、廣汽本田、一汽豐田等幾乎所有主流汽車企業(yè)，9月的銷量都創(chuàng)造了新的月度銷售紀(jì)錄，9月車市“金九銀十”含金量十足。

　　中高級(jí)車市全面復(fù)蘇

　　廠家方面，上海大眾、一汽-大眾、上海通用對(duì)年度銷售冠軍的爭(zhēng)奪已經(jīng)趨于白熱化，在9月三家企業(yè)均交出不俗的成績(jī)單之后，三者的差距進(jìn)一步縮小，形勢(shì)更難判斷，上海大眾盡管仍以50.8萬輛的成績(jī)領(lǐng)跑，但一汽-大眾48.6萬輛和上海通用48萬輛的成績(jī)?nèi)匀挥凶飞蟻淼目赡堋?/p>

　　車型方面，北京現(xiàn)代“伊蘭特+悅動(dòng)”的組合截至9月銷量已經(jīng)逼近30萬輛大關(guān)，斬獲全年車型銷售冠軍寶座估計(jì)難度不大，在車市關(guān)注度最高的中高級(jí)車市方面，近兩年來國(guó)內(nèi)各大主流中高級(jí)轎車相繼完成升級(jí)換代，這一市場(chǎng)款款車型均非庸手，但雅閣和凱美瑞領(lǐng)跑的勢(shì)頭還是相當(dāng)明顯。截至9月，雅閣和凱美瑞2009年的銷量已經(jīng)雙雙突破10萬輛大關(guān)，優(yōu)勢(shì)顯著。其他車型無論是天籟還是君威，帕薩特領(lǐng)馭還是馬自達(dá)6睿翼，所爭(zhēng)者無非是“雅凱”之后的第三把交椅。

　　值得注意的是，9月份中高級(jí)轎車各款車型的銷量環(huán)比8月均出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭，帕薩特領(lǐng)馭、邁騰、雅閣、凱美瑞、君威環(huán)比8月的增長(zhǎng)都在10%以上，天籟的增幅更是達(dá)到27%左右。中高級(jí)轎車市場(chǎng)并不在國(guó)家宏觀汽車救市政策的幫扶之列，9月仍然取得如此漲幅，這也說明國(guó)內(nèi)車市或許已經(jīng)提前觸底，整體走上復(fù)蘇之路。

　　進(jìn)口、高端車市增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　9月份，國(guó)內(nèi)進(jìn)口以及高端國(guó)產(chǎn)車市也取得高速增長(zhǎng)，這也進(jìn)一步反映了中國(guó)車市的大好形勢(shì)。

　　9月份，梅塞德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷量較上年同期激增59%，至7000輛左右，達(dá)到新的高度，其中奔馳新S級(jí)和E級(jí)車型成為銷量上升的主力，9月份，奔馳新S級(jí)在華銷量達(dá)到1600輛，增長(zhǎng)了12%。

　　除了奔馳，奧迪9月在華也錄得驚人的成績(jī)，9月份， 奧迪中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量較上年同期增長(zhǎng)37%，達(dá)到15000輛以上，刷新了該公司的單月汽車銷量紀(jì)錄。奧迪今年前九個(gè)月在華汽車總銷量為108859輛，較上年同期增長(zhǎng)20%。

　　國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車市和進(jìn)口、高端車市9月雙雙取得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，對(duì)正在觀察中國(guó)車市是否已經(jīng)提前觸底、何時(shí)走上復(fù)蘇道路的觀察家而言，無疑提供了讓人興奮的信號(hào)。

　　9月美國(guó)汽車銷量受重挫

　　數(shù)據(jù)顯示，9月美國(guó)汽車市場(chǎng)共售出新車74.6萬輛，與去年同期相比下降22.7%，按年率計(jì)算為922萬輛，再次跌破1000萬輛大關(guān)。

　　從7月24日到8月24日，受益于美國(guó)政府的“以舊換新”政策，大約增加了70萬輛新車的銷量，從而推動(dòng)美國(guó)汽車市場(chǎng)取得了“短暫的繁榮”。按年率計(jì)算，7、8兩個(gè)月的銷量均超過了1000萬輛，其中8月份取得了20個(gè)月以來唯一的同比增長(zhǎng)。

　　但是，“以舊換新”8月底結(jié)束之后，美國(guó)汽車市場(chǎng)再次出現(xiàn)需求萎縮。特別是剛剛擺脫破產(chǎn)重組的通用汽車和克萊斯勒汽車，銷量跌幅最大，超過了分析師的預(yù)測(cè)。通用汽車銷量9月份同比下降44.8%，為15.5萬輛，克萊斯勒銷量同比下降42.1%，為6.2萬輛。福特汽車市場(chǎng)表現(xiàn)比其兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好得多。9月份銷量約為11萬輛，雖然結(jié)束了連續(xù)2個(gè)月的同比增長(zhǎng)，但同比降幅僅為5.8%。其市場(chǎng)份額也是美國(guó)三大中唯一上升的，由去年同期的12.1%上升到現(xiàn)在的14.7%。

　　研究公司Frost & Sullivan高級(jí)汽車業(yè)分析師 Stephen Spivey表示：“我們?cè)缇椭�道在‘以舊換新’計(jì)劃結(jié)束以后，汽車銷售量將會(huì)大幅下滑，但預(yù)計(jì)10月份的銷售量數(shù)據(jù)將從這一低點(diǎn)回彈�！�

　　國(guó)內(nèi)主要車企9月銷量數(shù)據(jù)出爐 上海通用創(chuàng)紀(jì)錄

　　根據(jù)上海通用汽車最新公布的銷售數(shù)據(jù)，上海通用汽車9月份銷售突破7萬輛，達(dá)到了71567輛，同比增長(zhǎng)99.5%，創(chuàng)造了上海通用汽車成立以來最高的單月銷售紀(jì)錄。

　　別克品牌市場(chǎng)表現(xiàn)一路走高，9月份更以42793輛的銷量實(shí)現(xiàn)了新突破，再上一個(gè)新臺(tái)階。其中，別克新君越和新君威所形成的“雙君”組合以15573輛的銷量繼續(xù)引領(lǐng)別克品牌開拓嶄新格局。別克凱越在中級(jí)車市場(chǎng)持續(xù)熱銷，9月銷量達(dá)到22616輛。雪佛蘭品牌市場(chǎng)表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，9月銷量達(dá)28036輛，同比增長(zhǎng)132%，締造歷史新高。

　　北京現(xiàn)代創(chuàng)歷史新高

　　剛剛過去的9月份，北京現(xiàn)代汽車產(chǎn)銷雙雙突破6萬輛，分別為62250輛和60870輛，銷量環(huán)比增長(zhǎng)20%，同比增長(zhǎng)176%，創(chuàng)北京現(xiàn)代建廠以來最高產(chǎn)銷紀(jì)錄。旗下的“悅動(dòng)+伊蘭特”組合仍然是北京現(xiàn)代的領(lǐng)軍車型，9月份兩款車共貢獻(xiàn)了4萬輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)再創(chuàng)佳績(jī)

　　9月，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷量達(dá)到51688輛，為成立6年以來歷史第二好成績(jī)，旗下多款車型進(jìn)入或達(dá)到“萬輛俱樂部”的水平，分別是天籟(11088輛)、TIIDA(14299輛)、軒逸(11107輛)和驪威(9336輛)。

　　東南汽車月銷量近萬輛

　　在剛剛過去的9月份，東南汽車迎來了“金九銀十”開門紅，9月份單月銷量逼近萬輛，其中V3菱悅自去年10月份上市以來訂單已突破6萬輛，伴隨著V3菱悅風(fēng)采版的升級(jí)上市，V3菱悅?cè)�系列車型月銷量已突破7000輛。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞創(chuàng)紀(jì)錄

　　9月份，該公司累計(jì)銷售實(shí)現(xiàn)24141輛，同比增長(zhǎng)115%，創(chuàng)下企業(yè)有史以來單月銷量的最高紀(jì)錄。其中，上市僅三月的科技動(dòng)力新車Forte福瑞迪銷量突破7000輛，成為中級(jí)車市場(chǎng)上一股銳不可當(dāng)?shù)纳�力軍。至此，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年1~9月份銷售達(dá)15.7萬輛，同比增長(zhǎng)49%，超過了2008年14.2萬輛的年度總銷量，實(shí)現(xiàn)今年20萬輛的銷售目標(biāo)指日可待。