“汽車金融作為產(chǎn)業(yè)鏈的一個組成部分，對終端銷售有直接的刺激作用。汽車金融業(yè)能夠為消費者提供更多靈活的金融服務產(chǎn)品。它和汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，互相配合得更緊密，操作得更嚴謹，在這一過程中開拓了市場，最終定會達到拉動銷售、促進整個汽車行業(yè)回暖的目的�！敝袊�汽車工業(yè)咨詢委員會滕伯樂對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說。

　　事實上，對于汽車金融業(yè)的發(fā)展前景業(yè)內(nèi)還是十分看好的。統(tǒng)計顯示，由于汽車金融公司去年下半年均力推“零利率”車貸，吸引了大批消費者選擇，目前汽車金融公司的占有率首次超過商業(yè)銀行，獲得了一半以上的份額。

　　“現(xiàn)在國家放寬汽車金融公司融資渠道這一政策，就是希望通過鼓勵消費者利用貸款買車來繼續(xù)拉動汽車消費市場的增長。從長遠來說，汽車金融市場的發(fā)展會對汽車消費起到明顯的促進作用。”國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心高級經(jīng)濟師徐長明在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。

　　基于對未來市場潛力的看好，越來越多汽車企業(yè)欲進軍汽車金融領(lǐng)域。

　　“廠家金融公司擁有專業(yè)化的風險控制能力，其對風險的把控能力比銀行要好。因為廠家對4s店的控制能力比銀行要強很多，即使廠家不做汽車金融產(chǎn)業(yè)，它旗下的4s店也能賺到很多錢�！毙扉L明說。

　　汽車企業(yè)包括兩個方面，一個是汽車制造業(yè)，一個是汽車金融業(yè)，由這兩個方面支持企業(yè)的發(fā)展。汽車金融業(yè)對整個汽車行業(yè)有很強的管理技術(shù)。在國外，汽車金融的利潤要占到一半以上，另一半來源于汽車制造業(yè)。在形勢好的情況下，汽車金融可以跟汽車制造相得益彰，而在形勢不好的情況下，汽車金融公司可以做出犧牲，金融這方面暫時不賺錢，而用來支持企業(yè)的銷量。

　　“如果廠家的汽車金融發(fā)展好的話，對于整個汽車金融行業(yè)，以至于對整個汽車行業(yè)都是有利的。這也是我們極力推薦的要支持廠家的汽車金融公司發(fā)展的原因�！毙扉L明說。

　　據(jù)一項研究報告顯示，隨著國內(nèi)汽車金融政策、法規(guī)與國際接軌，國內(nèi)個人信用體系建設的不斷完善，我國汽車金融市場必將進入一個新的快速發(fā)展期，中低端汽車金融市場潛能得以釋放。

　　徐長明認為，就現(xiàn)在的情況看，購買中高檔車的顧客需要汽車金融支持的并不太多，真正需要汽車金融支持的可能是中低檔車多一些。這是因為商業(yè)銀行更傾向于為中高檔轎車的消費者提供貸款，而大的汽車金融公司更傾向于對合資品牌汽車消費者提供貸款，只有中低檔車的消費貸款需求長期得不到滿足。因此，這項政策實施后，將會填補中低檔車的消費貸款空白。

　　“這項政策不僅對于汽車市場有好處，對于消費者來說，也是利好的事情。過去，就僅僅是銀行可以放貸款，而且手續(xù)很繁瑣，需要提供戶口本、房產(chǎn)證等資料，通常還需以房屋做抵押，并找擔保公司擔保，繳納保證金及手續(xù)費。而且消費者仍然擔心貸款的安全問題。有了汽車金融公司后，消費者的選擇會多元化，這樣就為消費者提供了方便。”滕伯樂說。

　　徐長明表示，總體來說，這項政策對于消費者來說也是有好處的。一方面，消費者可以提前買車，暫時緩解一下資金緊張的問題。另一方面，如果說，資金不是很緊張的話，還可以把節(jié)約下來的那部分資金用于其他方面的投資。