中新網(wǎng)9月7日電 作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量情況備受世界矚目，而影響中國(guó)人的購(gòu)車(chē)因素也被眾多車(chē)企所重視。

    路透社今日消息，中國(guó)一位期貨交易員Jerry Lin最近打算把開(kāi)了三年的寶馬5系的車(chē)換成奧迪A6。消息稱(chēng)，中國(guó)人換車(chē)的決定與汽車(chē)性能表現(xiàn)無(wú)關(guān)，而是考慮到品牌形象：中國(guó)的新富階層喜歡寶馬，而有背景的人和政府高級(jí)官員更青睞奧迪。

　　消息援引寶馬中國(guó)市場(chǎng)副總裁高樂(lè)先生的話報(bào)道稱(chēng)：“大量國(guó)外汽車(chē)品牌涌入中國(guó)，潛在消費(fèi)者被過(guò)多信息淹沒(méi)。因而，品牌和產(chǎn)品信息越來(lái)越難傳遞給消費(fèi)者，并被他們理解�！�

　  業(yè)界專(zhuān)家指出，中國(guó)消費(fèi)者幾乎完全沒(méi)有品牌忠誠(chéng)度。

　　消息援引國(guó)際專(zhuān)業(yè)汽車(chē)咨詢(xún)公司CSM Worldwide分析員黃哲瑞(音譯)的話稱(chēng)，“由于價(jià)格仍是多數(shù)買(mǎi)家最為關(guān)注的因素，迄今還沒(méi)有外國(guó)汽車(chē)商在中國(guó)市場(chǎng)成功樹(shù)立起獨(dú)特的品牌形象�！�

　　黃哲瑞表示，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度幾乎是聞所未聞的概念，價(jià)格稍微下調(diào)都能輕而易舉地讓消費(fèi)者倒戈轉(zhuǎn)向?qū)κ制放啤?/p>

　　目前，中國(guó)豪華車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的5%。寶馬和奧迪車(chē)主可能不假思索就購(gòu)買(mǎi)其它品牌汽車(chē)。

　　“我家里有輛奧迪，我來(lái)這選一輛寶馬作為生日禮物，”一位姓吳的小姐在上海一家寶馬店里表示。

　　由于人口差異很大，十年前很多人出行交通工具的首選還是自行車(chē)。面對(duì)這樣一個(gè)人口眾多的國(guó)家，豐田、大眾及本田等汽車(chē)品牌在西方國(guó)家擁有清晰明確的品牌形象，然而在中國(guó)樹(shù)立自己的品牌卻面臨重重挑戰(zhàn)。

　　不過(guò)，這些汽車(chē)品牌中也不乏特殊的情況。

    以通用公司的別克汽車(chē)為例，由于其銷(xiāo)量下滑，被視為沒(méi)落品牌，其中機(jī)遇因素在起到至關(guān)重要的作用。

　　通用公司稱(chēng)，別克品牌形象在中國(guó)卻很高，究其原因可以追溯到20世紀(jì)早期，知名歷史人物如末代皇帝溥儀、周恩來(lái)總理等都曾擁有、駕駛或乘坐別克汽車(chē)。

　　為滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求，通用公司為卡迪拉克及其它轎車(chē)設(shè)置寬敞的后座。甚至保時(shí)捷也在今年推出四門(mén)汽車(chē)，為公司高管出行提供更大的后座空間。