國際金融危機(jī)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大影響,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨第四輪重構(gòu),汽車產(chǎn)品將向安全、節(jié)能、環(huán)保方向邁進(jìn),“新能源汽車”概念也隨之成為業(yè)界關(guān)注重點(diǎn)。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上就中國新能源汽車相關(guān)問題采訪了政府、車企及相關(guān)技術(shù)研究專家。中國的新能源汽車發(fā)展成績可喜,但在政策和技術(shù)方面都面臨著難以規(guī)避的問題。
中國新能源汽車發(fā)展處于世界領(lǐng)先水平
中國汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉在采訪中引用了科技部部長萬鋼的話:“十年的工作我們有了很好的基礎(chǔ)!彪m然就某些具體車型技術(shù)來說還有一定差距,“但是我們的動(dòng)力軸承,電控的部件,現(xiàn)在來講還是不錯(cuò)的”。不過張建偉也表示,就此說我們的電動(dòng)汽車已經(jīng)走在了世界前列還“為時(shí)尚早”。
中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱也表示,我們國家在電池方面處于領(lǐng)先地位,雖然“我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車方面和國外的差距挺大,但在新能源方面我們離的很近”。
全球面臨電池技術(shù)瓶頸
在新能源汽車的研究和發(fā)展上,全球都傾向于電動(dòng)汽車,但都面臨著相同的技術(shù)難題,就是電池動(dòng)力不足,難以達(dá)到傳統(tǒng)汽車水平。臺(tái)灣車輛研究測(cè)試中心總經(jīng)理黃隆洲接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)舉例說到:“現(xiàn)在日本的電力汽車已經(jīng)可以跑很遠(yuǎn)了,但也不過才150公里。如果你要跑遠(yuǎn),電池就會(huì)很重、很大、很貴,一個(gè)電池說不定就占了一部車車價(jià)的一半!敝袊嚰夹g(shù)研究中心副主任張建偉也同樣表示,國外一些公司試圖使電動(dòng)汽車能夠達(dá)到傳統(tǒng)汽車水平,花了很長時(shí)間的研究,投入了大量的成本,但現(xiàn)在還是達(dá)不到。
張建偉提到了一個(gè)“曲線解決”的辦法,他表示,目前國內(nèi)汽車行業(yè)有一個(gè)基本認(rèn)識(shí),就是不要按照傳統(tǒng)汽車的要求來要求電動(dòng)汽車!氨确秸f在特殊的城市,特殊的區(qū)域,固定的路線,用電動(dòng)汽車,一天跑一百公里左右,晚上充電第二天可以接著用。”并且提議整個(gè)企業(yè)在開發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)向這個(gè)方面轉(zhuǎn)移重心。
行業(yè)需要相關(guān)政策規(guī)范及扶助
從政府部委到相關(guān)協(xié)會(huì)都在支持新能源汽車的研發(fā),但是真正能落到實(shí)處的政策卻并不多。中國汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉就說:“初級(jí)階段政策支持要有比較大的力度,但目前的政策卻沒有完全到位!
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在與中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的交流中提到,希望國家出臺(tái)一些中國的標(biāo)準(zhǔn),并組織對(duì)中國車企在技術(shù)開發(fā)方面進(jìn)程的調(diào)查統(tǒng)計(jì),“把各家的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來,各顯神通做整車”。
中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱則提出了另外一個(gè)問題——“產(chǎn)學(xué)研”。他說,國家要鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研和政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)一起,組成聯(lián)盟,以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這也從側(cè)面解決了尹同躍董事長提出的中國自主品牌研究開發(fā)新能源汽車面臨的“創(chuàng)新力”不足的問題。
新能源汽車推出或伴隨新補(bǔ)助政策
科技部部長萬鋼在會(huì)議上提出:“將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應(yīng)用!蹦敲,加大的投入會(huì)不會(huì)在新能源汽車推出之時(shí)變相加諸到消費(fèi)者身上呢?張建偉主任的觀點(diǎn)打消了我們的顧慮,他表示,必須考慮到消費(fèi)者本身購買力有限,研發(fā)前期付出了的巨大開發(fā)成本,政府會(huì)給出補(bǔ)貼來平衡。
發(fā)展新能源汽車既代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,同時(shí)又符合我國國情,他不僅是解決能源環(huán)境問題、應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要結(jié)合點(diǎn),也是催生新技術(shù)革命、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、建立新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的重要突破口。新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大方向。
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