今天上午，第六屆長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)將在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地長(zhǎng)春正式開(kāi)幕。經(jīng)過(guò)去年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售衰退后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在金融危機(jī)的陰霾下逆勢(shì)上揚(yáng)。來(lái)自汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到599萬(wàn)輛和610萬(wàn)輛，同比增幅為15.22%和17.69%。

　　近日來(lái)，眾多的汽車(chē)企業(yè)齊聚長(zhǎng)春這個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起點(diǎn)，為下半年復(fù)蘇后的起步整裝待發(fā)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在“起點(diǎn)”復(fù)蘇的意味油然而生。

　　全行業(yè)呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)日前在上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)布會(huì)上表示，將把全年汽車(chē)銷(xiāo)量1020萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)調(diào)高至1100萬(wàn)輛。這一標(biāo)志性數(shù)字讓2009年成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

　　“經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)和政策的恰當(dāng)及時(shí)是車(chē)市好轉(zhuǎn)的主要原因”，董揚(yáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“在下半年汽車(chē)金融、兼并重組、以舊換新政策進(jìn)一步落實(shí)的情況下，我們相信下半年會(huì)延續(xù)上半年的勢(shì)頭，全年突破1000萬(wàn)輛指日可待。”

　　數(shù)據(jù)顯示，在利好政策的推動(dòng)下，乘用車(chē)的高歌猛進(jìn)直接帶動(dòng)了車(chē)市的銷(xiāo)量上揚(yáng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)售453.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.62%。商用車(chē)前6月銷(xiāo)量也達(dá)到156.5萬(wàn)輛，僅比去年157萬(wàn)輛略有下滑，實(shí)現(xiàn)了同比基本持平。

　　董揚(yáng)解釋說(shuō)，乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺是政策帶動(dòng)的，而商用車(chē)的表現(xiàn)令人驚喜，今年1~6月商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)同比正增長(zhǎng)，且目前已經(jīng)出現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)狀況正在好轉(zhuǎn)。

　　“我更加樂(lè)于看到的是，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)值和利潤(rùn)降幅持續(xù)收窄，1~6月的銷(xiāo)售額和利潤(rùn)總額盡管還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，但均有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)”，董揚(yáng)對(duì)記者表示，“上半年的產(chǎn)銷(xiāo)表明中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步變好。”

　　“在多重因素作用下，行業(yè)有望在下半年全面復(fù)蘇，”長(zhǎng)城證券分析師呂磊認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)在2008年11月~2009年1月之間完成了筑底階段，隨后在國(guó)家政策刺激以及剛需的推動(dòng)下，銷(xiāo)量持續(xù)攀升，重新步入上行周期。而整車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇將帶動(dòng)零部件行業(yè)的持續(xù)回暖和走強(qiáng)，乘用車(chē)及相關(guān)配件行業(yè)2009年將重回上升周期。

　　盲目增產(chǎn)或帶來(lái)不利影響

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持較快速度的增長(zhǎng)，然而董揚(yáng)對(duì)下半年車(chē)市的判斷卻持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。“中國(guó)汽車(chē)形勢(shì)不錯(cuò)，但不是產(chǎn)量第一就是世界第一了。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)無(wú)論是整體還是企業(yè)，在技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、品牌戰(zhàn)略各個(gè)方面與其他一些汽車(chē)工業(yè)大國(guó)相比還是有差距的�！倍瓝P(yáng)表示。

　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明同樣認(rèn)為，從上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)取代美國(guó)成為全球第一已經(jīng)幾無(wú)懸念，但中國(guó)第一大汽車(chē)市場(chǎng)的位置并不穩(wěn)固，我們的超越是在別人下降的基礎(chǔ)上完成的，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)要想真正做大做強(qiáng)，至少需要四五年的時(shí)間。

　　國(guó)泰君安證券研究所研究員張欣則看到了部分企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)同銷(xiāo)量增長(zhǎng)不成正比的情況，“增產(chǎn)不增收”成為普遍難題。張欣表示，從今年4月份開(kāi)始，企業(yè)“增產(chǎn)不增收”的情況就已經(jīng)得到了扭轉(zhuǎn)，這幾個(gè)月企業(yè)的利潤(rùn)率一直是正增長(zhǎng)。

　　獨(dú)立汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為，企業(yè)產(chǎn)能的增加和年底全年沖量任務(wù)的壓力會(huì)引發(fā)下半年市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，從而再次影響企業(yè)的利潤(rùn)率。今年的市場(chǎng)從現(xiàn)在來(lái)看，突破千萬(wàn)輛已不是問(wèn)題，但是今年市場(chǎng)的火爆主要是依靠政策這只 “看得見(jiàn)的手”，它會(huì)帶來(lái)部分需求的提前釋放，明年有關(guān)刺激政策如果取消，也許會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的下滑。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳東升還認(rèn)為，目前行業(yè)確有復(fù)蘇跡象，但是因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)形勢(shì)還不容樂(lè)觀，中國(guó)經(jīng)濟(jì)難以獨(dú)善其身，因此現(xiàn)在談全面復(fù)蘇還為時(shí)尚早�！澳壳罢�策引導(dǎo)下的消費(fèi)爆發(fā)局面是否能夠得到延續(xù)還沒(méi)有定論，所以企業(yè)盲目增加產(chǎn)能對(duì)市場(chǎng)可能會(huì)帶來(lái)不利的影響。”陳東升說(shuō)。