在09年的JD Power 年度質(zhì)量排名中，雷克薩斯重新奪回頭把交椅，而福特，雪佛蘭和豐田品牌在排名上基本相同。保時(shí)捷在占據(jù)了三年消費(fèi)者反饋市場(chǎng)研究的冠軍之后，下滑到第二。

　　福特每100輛汽車(chē)被報(bào)告的問(wèn)題是102起，雪佛蘭是103起，僅次于排名第六位的豐田——101起。這使得這三個(gè)最暢銷的品牌在美國(guó)進(jìn)入了同一陣營(yíng)，即買(mǎi)主在90天內(nèi)提出抱怨的數(shù)量。

　　“我們沒(méi)有統(tǒng)計(jì)101和102之間的差異，或是101和103的差別，” JD Power的汽車(chē)研究副總裁David Sargent在向汽車(chē)記者協(xié)會(huì)介紹時(shí)說(shuō)。

　　整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量改進(jìn)，達(dá)到了該研究報(bào)告23年里的最高水平。美國(guó)品牌繼續(xù)減少了他們的性能和行業(yè)平均水平之間的差距，平均是每百輛車(chē)108起問(wèn)題報(bào)告， 2008年是118起。美國(guó)人擁有國(guó)產(chǎn)車(chē)的情況是百輛車(chē)平均112個(gè)問(wèn)題，而前一年是124起，高于平均水平6個(gè)點(diǎn)。

　　JD Power的2009年研究，訪談超過(guò)了80900名買(mǎi)家，關(guān)于他們頭三個(gè)月的使用情況，共提問(wèn)228個(gè)問(wèn)題，這項(xiàng)研究從2月進(jìn)行到5月。這項(xiàng)研究共包括了37個(gè)品牌，基于2009款車(chē)型，統(tǒng)計(jì)在頭90天內(nèi)被車(chē)主發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

　　豐田的雷克薩斯品牌每百輛車(chē)報(bào)出84起問(wèn)題，保時(shí)捷為90起，凱迪拉克是91起 。 豐田汽車(chē)公司在10個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中具有最高品質(zhì)的車(chē)輛(豐田，雷克薩斯，Scion)在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有上佳表現(xiàn)。福特汽車(chē)有四款最佳質(zhì)量車(chē)型，而本田汽車(chē)公司、日產(chǎn)汽車(chē)公司和通用汽車(chē)各有兩款。

　　在美國(guó)車(chē)中，凱迪拉克排名繼續(xù)反彈，而林肯暴跌。今年凱迪拉克排名第三，而2008年它是第10位，2007年是第25位，質(zhì)量水平直線上升。林肯下降至26位，為有史以來(lái)最低記錄。它去年排名第15名，前年是第三名。

　　凱迪拉克的改善和雪佛蘭連續(xù)高于平均水平的排名，可能來(lái)自在過(guò)去三年中的努力，減少了百分之四十五的經(jīng)銷商保修索賠，通用汽車(chē)公司全球質(zhì)量副總裁Jamie Hresko表示，“我們將繼續(xù)擺脫召回和保修。”

　　Sargent 說(shuō)，凱迪拉克的評(píng)分是得益于CTS轎車(chē)第二個(gè)年頭的顯著改善。

　　我們看到5月美國(guó)輕型汽車(chē)銷售下降了7.9點(diǎn)，該行業(yè)則下降了36.5點(diǎn)——與此相比，現(xiàn)代的質(zhì)量卻從去年的第13位提高到今年第四。這是韓國(guó)品牌最好的表現(xiàn)之一，2006年它曾排名第三。本田進(jìn)入了今年的前5名，其次是豐田和奔馳并列第六位。

　　幾乎同等分?jǐn)?shù)的福特、豐田和雪佛蘭，在JD Power連續(xù)3年的的車(chē)輛可靠性研究中都相差不多。研究了連續(xù)三年的車(chē)型的Sargent 說(shuō)，福特去年報(bào)告了112起問(wèn)題，雪佛蘭113，豐田104 。

　　福特品牌排名是第八，連續(xù)第二年高于行業(yè)平均水平。至于林肯的下降到26位，集團(tuán)全球質(zhì)量副總裁Bennie Fowler說(shuō)，福特汽車(chē)將“只是做我們?cè)撟龅氖�，我認(rèn)為我們已經(jīng)被事實(shí)證明是可靠的�！� Sargent 表示林肯的下降主要是由于去年6月MKS轎車(chē)的影響。