根據(jù)美國政府的要求，通用汽車公司必須在6月1日前向政府提交旨在削減成本、減少債務(wù)、提高效率等重組計劃，否則可能被迫申請破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)美國媒體最新報道，奧巴馬政府已經(jīng)準(zhǔn)備讓通用汽車公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。

　　“債轉(zhuǎn)股”計劃面臨重要障礙

　　通用汽車22日宣布，公司又從美國財政部獲得40億美元貸款。至此，通用汽車已經(jīng)從美國政府累計獲得194億美元貸款援助。通用預(yù)期，6月1日以后，公司獲得的貸款總額可能升至270億美元。

　　當(dāng)天，通用汽車加拿大分公司還與加拿大汽車工會就進(jìn)一步削減勞動力成本達(dá)成協(xié)議，使通用在重組方面取得重要進(jìn)展。此前一天，通用汽車已與美國汽車工人聯(lián)合會達(dá)成類似協(xié)議，而雙方達(dá)成協(xié)議，則是通用汽車在政府規(guī)定期限前提交重組計劃、避免破產(chǎn)厄運的重要步驟。

　　不過，通用汽車的重組計劃仍然存在重要障礙——多數(shù)債券持有人反對重組計劃，稱重組計劃“不公平”。按照重組計劃，通用汽車將實施“債轉(zhuǎn)股”，避免破產(chǎn)。這一“債轉(zhuǎn)股”計劃規(guī)定，美國政府將獲得通用汽車50%股份，抵消該公司欠政府的100億美元債務(wù)；聯(lián)合汽車工人工會獲得39%股份，抵消公司應(yīng)向工會養(yǎng)老信托基金支付200億美元中的一半數(shù)額；債券持有人放棄總計270億美元債務(wù)，卻只能得到10%股份。如果通用汽車與多數(shù)債券持有人到6月1日仍未能達(dá)成協(xié)議，最終只能選擇進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。

　　上周五，通用汽車股價跌至1.43美元，跌幅26%，原因是有報道稱，通用汽車的債權(quán)人否決了該公司的債轉(zhuǎn)股提議。而一位工會的管理人士也稱，通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)的可能性越來越大。市場研究機構(gòu)Option Monster的創(chuàng)始人Jon Najarian在給客戶的一份報告中表示，期權(quán)買家似乎認(rèn)為通用汽車肯定會申請破產(chǎn)，期權(quán)市場對行權(quán)價為1美元的通用汽車看跌期權(quán)存在較大需求。

　　歐寶品牌成搶手貨

　　通用汽車命運未定，而它旗下準(zhǔn)備出售的德國汽車品牌歐寶已成了搶手貨。面對眾多的競爭對手，意大利汽車制造商菲亞特已表示，將加大競購美國通用汽車集團(tuán)德國子公司歐寶的籌碼。

　　美國通用汽車公司歐洲業(yè)務(wù)部門20日證實，已收到3家公司有關(guān)收購歐寶的要約。在意大利菲亞特公司、加拿大汽車零部件生產(chǎn)商美納國際公司和比利時RHJ國際公司這3家公司中，菲亞特計劃向歐寶提供70億歐元資金，并在通用歐洲公司范圍內(nèi)裁員1.8萬人，這不僅涉及歐寶，還包括菲亞特自己的員工；美納計劃提供50億歐元的資金，并裁員約1萬人；RHJ則計劃提供最多5億歐元的資金，裁員1萬人。歐寶在歐洲全境內(nèi)共有5.5萬名員工。

　　俄羅斯最大貸款金融機構(gòu)俄羅斯儲蓄銀行22日也表示，計劃聯(lián)手俄羅斯高爾基汽車制造集團(tuán)和美納國際公司收購歐寶。分析人士稱，美納在獲得高爾基汽車制造集團(tuán)和俄儲蓄銀行的援手后，競購砝碼將大增。

　　不過菲亞特也不甘落后，法新社23日援引德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部長古滕貝格一名發(fā)言人的話說，菲亞特已經(jīng)更新了收購計劃，加大了競購籌碼，提供了更多細(xì)化方案。雖然菲亞特向德國政府提交的細(xì)化方案尚未公開，但此舉顯然是為應(yīng)對加拿大和俄羅斯企業(yè)聯(lián)合競購。

　　目前德國政府正進(jìn)一步商討這些收購計劃。一位政府官員表示，最近幾天就會有一個初步意見，以給通用汽車充分時間作決定。這位政府官員強調(diào)，最終選擇哪家投資人，作決定的還是通用汽車自己。

　　力保GMAC

　　美國政府5月21日宣布加大對通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)的援助。其中美國財政部注資75億美元，美國聯(lián)邦存款保險公司為GMAC發(fā)行公司債最多擔(dān)保74億美元。

　　GMAC是通用汽車公司旗下融資機構(gòu)，去年12月轉(zhuǎn)為銀行控股公司后，獲得政府金融救援計劃中的50億美元資金。另外，美國財政部還以收購GMAC優(yōu)先股形式向通用汽車公司提供8.84億美元貸款。因此，這次新注資行動將使GMAC從政府得到資金數(shù)額增加到大約134億美元。今年第一季度，GMAC虧損6.75億美元。該公司上周早些時候表示，其汽車融資部門的拖欠還貸比例仍在上升。

　　GMAC是通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司產(chǎn)品的主要貸款提供者。由于獲取汽車貸款渠道匱乏，已經(jīng)導(dǎo)致美國國內(nèi)汽車銷量直線下行，因此財政部此舉在市場預(yù)期之中。另外美聯(lián)儲也延長一項豁免，允許已經(jīng)變身為銀行控股公司的GMAC繼續(xù)向通用汽車經(jīng)銷商和散戶購車人釋放貸款。

　　(黃繼匯)