新措施的目標(biāo)是提高商用車(chē)增長(zhǎng)率。受益于購(gòu)置稅下調(diào)等需求刺激政策，1-4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.5%，但是剔除增長(zhǎng)40%的微型車(chē)后，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降9.1%，此次政策措施重點(diǎn)是通過(guò)擴(kuò)大老舊汽車(chē)更新補(bǔ)貼范圍、加大補(bǔ)貼力度來(lái)提高商用車(chē)增長(zhǎng)率；

　　增加的40億補(bǔ)貼理論上可以促使中輕型商用車(chē)銷(xiāo)量提高10萬(wàn)輛左右。以舊換新補(bǔ)貼范圍是“符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)”及“提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)”，2008年中、輕、微型貨車(chē)銷(xiāo)量分別為21萬(wàn)、117萬(wàn)、36萬(wàn)輛，中型載客車(chē)銷(xiāo)量為7.6萬(wàn)輛，合計(jì)182萬(wàn)輛；補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為“原則上不高于同型車(chē)單輛購(gòu)置稅的金額給予補(bǔ)貼”，中、輕、微型貨車(chē)及中型客車(chē)2007年加權(quán)平均價(jià)格為5萬(wàn)元左右，對(duì)應(yīng)購(gòu)置稅在4000元左右，另外，我們假設(shè)提前報(bào)廢的不達(dá)標(biāo)車(chē)對(duì)應(yīng)購(gòu)置稅也為4000元左右，按上限補(bǔ)貼，40億元可補(bǔ)貼10萬(wàn)輛汽車(chē)換購(gòu)；總體可提高相關(guān)車(chē)型5%左右的增長(zhǎng)。

　　提高相關(guān)車(chē)型2009年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，提高輕卡銷(xiāo)量增速至20%。小幅調(diào)整2009年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，輕卡銷(xiāo)量增速?gòu)?6%提高至20%，中卡銷(xiāo)量增速?gòu)?15%提高至-5%，微卡銷(xiāo)量增速?gòu)?0%提高至20%，中客銷(xiāo)量增速?gòu)?15%提高至-10%。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示。中、輕型卡車(chē)、中型客車(chē)作為贏利性運(yùn)輸工具，市場(chǎng)需求跟經(jīng)濟(jì)活躍程度密切相關(guān)，如果全年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況低于目前市場(chǎng)的普遍預(yù)期，補(bǔ)貼政策及汽車(chē)下鄉(xiāng)政策都存在達(dá)不到預(yù)期的刺激效果的可能。