繼3月汽車銷量創(chuàng)新高后，4月汽車產(chǎn)銷最高紀(jì)錄再次刷新，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。在看到我國(guó)乘用車4個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)時(shí)，商用車、MPV和大排量車型銷量卻并未出現(xiàn)增長(zhǎng)。不過(guò)值得注意的是，雖然比同期還呈現(xiàn)下降狀況，但環(huán)比來(lái)看，中高級(jí)車從去年底開(kāi)始就屬于持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平表示，中高檔轎車已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象。

　　從整體數(shù)據(jù)上來(lái)看，4月份1.6L至2.0L排量轎車銷量已由年初的10.6萬(wàn)輛上升到12萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)2.2%；2.0L至2.5L轎車由1月份的3.7萬(wàn)輛提高至4.9萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)5.2%。從1.8升排量以上的車型來(lái)看，雖然同比仍然是負(fù)增長(zhǎng)，但是從去年12月至今年的連續(xù)五個(gè)月環(huán)比都是增長(zhǎng)的趨勢(shì)。單從車型上來(lái)看，雅閣和凱美瑞在2月雙雙跌出轎車銷售排行榜的前10名后，3月便再次擠進(jìn)前十，雖然凱美瑞在4月遭遇 “召回門(mén)”事件，但是銷量仍然小幅增長(zhǎng)，新雅閣雖然在4月的銷量出現(xiàn)下滑，仍?shī)Z得中高級(jí)轎車月度銷量冠軍，雙雙位居前十。

　　對(duì)此，朱一平表示，今年前兩個(gè)月，由于低排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的沖擊，大中高排量的轎車市場(chǎng)比較低迷。從近兩個(gè)月情況看，盡管中高排量轎車銷量同比仍舊呈現(xiàn)下降，但環(huán)比有所增長(zhǎng)，這表明中高檔轎車開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中高排量車型的銷售回暖主要是受到新車型集中上市的影響。4月中高級(jí)車市除了睿翼、新君越、新領(lǐng)馭、昊銳等新車外，凱美瑞和致勝也分別推出G-Book版車型和09款蒙迪歐致勝，這些車型對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)起到了一定的沖擊作用。同時(shí)，由于新車的集中上市和進(jìn)入銷售旺季的促銷手段，使得中高級(jí)車市場(chǎng)上的終端售價(jià)都出現(xiàn)了不同程度的波動(dòng)，價(jià)格都穩(wěn)中有降，也刺激了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

　　由于中級(jí)車是企業(yè)利潤(rùn)的重要來(lái)源，所以中級(jí)車帶動(dòng)的全行業(yè)逐步回暖也對(duì)行業(yè)利潤(rùn)降幅發(fā)揮了止跌的作用，目前行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也略顯好轉(zhuǎn)，從1季度重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)看，下降幅度比1至2月有明顯縮小。(石瑋)