在購置稅優(yōu)惠的刺激下,佛山車市小排量車型一季度的表現(xiàn)一路走俏。不少汽車廠商甚至紛紛主動“加碼”,從經濟車型到豪華品牌,都在購置稅上大做文章。

　　近日,國家工業(yè)與信息化部副部長苗圩表示,未來視市場情況,購置稅可能進一步降低,引起了不少潛在購車者的極大關注。對于佛山車市來說,如果購置稅真的進一步降低的話,無疑對小排量車型帶來更大的利好,畢竟下半年將有多款適用于購置稅優(yōu)惠條件的車型推出。

　　小排量表現(xiàn)突出

　　苗圩表示,今年第一季度汽車行業(yè)產銷回暖,主要是由于市場拉動,并且拉動效應將持續(xù)下去。今后將視市場發(fā)展情況,研究出臺進一步降低購置稅的措施。不過他也表示:“如果這一段需求釋放后,接下來市場不景氣,不排除再研究進一步的措施；如果市場表現(xiàn)好,就沒有必要再出臺措施�！�

　　數據顯示,一季度車輛購置稅完成238.17億元,同比下降7.6%。其中,1、2、3各月車輛購置稅同比分別下降21.2%、增長18.7%和下降10.2%。得益于1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半征收,小排量乘用車一季度銷售141萬輛,同比增長21.7%,高于乘用車行業(yè)平均增速近14個百分點。

　　從排名上看,內地排名前十位的轎車品牌依次為:F3、凱越、悅動、捷達、QQ、桑塔納、伊蘭特、夏利、雅閣和卡羅拉。進入前十的車型之中,除了雅閣不在購置稅政策受益范圍之外,其他9種熱銷車型均以1.6L排量為主打車型。

　　而在佛山車市,不少1.6L排量的眾多車型需要預訂才能拿到車,部分車型提貨期甚至在1個月以上。據一家專賣店透露,該店每月銷量在200輛左右,其中1.6L及以下排量車型的銷量占到了80%,在剛剛過去的4月,雖然受到清明淡季的影響,但是依然賣出了近90輛小排量車型。

　　而佛山一家東風日產專賣店負責人也表示,由于東風日產中級車排量以1.6L為主,所以車型間銷量變化不明顯。但是與去年同期相比,今年該店的銷量增加了10%,原因在于國家政策刺激了購車者的消費熱情。

　　這使得眾多“小”排量車型競相登陸,福特新嘉年華、雪佛蘭科魯茲、東風標致207兩廂等車型爭先恐后推出,爭奪佛山汽車10萬元的“小”排量價格區(qū)間市場。

　　希望實行階梯式收費標準

　　騰訊網正在進行的調查顯示,有接近九成被調查對象認為購置稅調整肯定會影響自己購車。而在目前購置稅比例是否合理的問題上,有超過九成被調查者認為“偏高”。

　　目前,購置稅的調整對1.6L以上的車型形成很大的沖擊,尤其是排量大于1.6L小于2.0L之間車型的潛在消費者紛紛轉購1.6L的車型。

　　面對購置稅帶來的市場變化和經濟車型車主精打細算的消費特點,佛山車市1.8L以上車型的汽車廠商紛紛出臺促銷措施,爭搶市場。在海八路一家1.8L車型享受購車送購置稅的4S店的銷售人員表示,這部分優(yōu)惠是廠家在提車環(huán)節(jié)讓利的,也就是說5000元由廠家埋單。

　　事實上,這正是目前商家所期待的變化。對于未來可能出現(xiàn)的購置稅調整,業(yè)界最大的期待就是優(yōu)惠范圍擴大。

　　有分析指出,目前一季度雖然在銷售量上獲得了增長,但也出現(xiàn)了有量無利的狀況,消費稅減半政策直接拉動了小排量汽車的消費,但是普遍利潤指標較高的中高級轎車卻銷量不佳。此次工信部表態(tài)就是為了擴大購置稅的減免范圍,通過階梯式收費標準來實現(xiàn)引導小排量車帶動大排量車消費的格局。

　　據悉,業(yè)界期望購置稅將會采用階梯式降幅,比如說1.6升以下減半,1.8升至2.0升減30%等,都會對車市帶來更大范圍的利好。