11月19日，天津一汽的第200萬輛轎車——夏利N5正式下線。其中1.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為4.39萬元；1.3L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、手動(dòng)豪華型售價(jià)分別為4.69萬元及4.99萬元。

　　在天津一汽生產(chǎn)出的200萬輛轎車中，有超過180萬輛都是夏利車型，夏利車型在中國(guó)車市發(fā)展早期也憑借其良好的口碑和低廉的價(jià)格，被眾多業(yè)內(nèi)人士稱之為“國(guó)民第一車”。

　　天津一汽表示，夏利N5對(duì)風(fēng)格外形、動(dòng)力、內(nèi)飾、底盤、安全性等方面進(jìn)行了全面創(chuàng)新，還裝備了國(guó)內(nèi)最新技術(shù)的VCT-i(智能可變正時(shí)氣門)的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，并在生產(chǎn)上對(duì)標(biāo)豐田生產(chǎn)過程及質(zhì)量保證系統(tǒng)。目前，在夏利N5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，比亞迪F3憑借每月3萬輛的成績(jī)成為了中國(guó)自主品牌第一車，而吉利的遠(yuǎn)景、金剛也是低價(jià)高質(zhì)的代表作，奇瑞甚至還用5萬元的價(jià)格、4星級(jí)安全創(chuàng)造了國(guó)民車新標(biāo)準(zhǔn)。任何一款車對(duì)于夏利N5來說都不是可以輕視的，但是天津一汽卻也顯得毫不畏懼，畢竟180萬輛的成績(jī)也不是誰都可以打破的。 顏延劉學(xué)曉