通用汽車在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的“Global Delta”平臺(tái)，是定位于2009年后通用緊湊級(jí)車的全球平臺(tái)，它將成為未來通用旗下多達(dá)8款車型的共享平臺(tái)。其中甚至包括了在歐洲市場(chǎng)暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產(chǎn)品。

　　在尺寸上5門掀背款式的英朗相比科魯茲略短一些，但是在寬度上更寬一次也一定會(huì)從視覺上帶來更多跑車的感覺。軸距方面科魯茲和英朗都達(dá)到了2685mm全面超越了老款凱越以及HRV的水平。眾所周知，別克全新一代凱越轎車也將出自通用的Delta II平臺(tái)，只不過此前的諜照僅僅展現(xiàn)了一款掛有歐寶LOGO的兩廂車型，而這一次的最新諜照則完全展現(xiàn)了新凱越的正面造型特征。

　　鎖定高爾夫6代 1.6T引擎性能出眾

　　別克英朗的動(dòng)力匹配包括1.6、1.8自然進(jìn)氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動(dòng)力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在外形尺寸、軸距以及排量和動(dòng)力上都略占優(yōu)勢(shì)。并且升功率對(duì)比上，英朗的1.6T引擎擁有73.33的升功率而高爾夫6 1.4TSI為68.57.

　　作為上海通用的多品牌戰(zhàn)略，利用通用汽車在歐洲設(shè)計(jì)的“Global Delta”平臺(tái)，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級(jí)暢銷車型凱越更新?lián)Q代。08年底，上海通用汽車對(duì)老款君威車型進(jìn)行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設(shè)計(jì)新一代B級(jí)車平臺(tái)，與歐寶Insignia共通。從這一點(diǎn)也非常能夠說明上海通用對(duì)于旗下車型引進(jìn)新技術(shù)的堅(jiān)定決心。

　　這款車型的內(nèi)飾部分保持了別克新君威的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛航式的儀表臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，而方向盤部分則與現(xiàn)款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應(yīng)該說從被曝光的1.6自然進(jìn)氣和渦輪增壓兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了比現(xiàn)款車型更為專注的運(yùn)動(dòng)路線，而這一點(diǎn)也非常符合上海通用對(duì)于別克品牌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品定位。