數(shù)日前在一個(gè)論壇上，發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰炮轟“目前所有的新能源汽車沒有一輛是低碳的”，在社會上引發(fā)持續(xù)熱議。權(quán)威人士的逆耳忠言，給新能源汽車無情地潑了一盆冷水。對于新能源汽車企業(yè)，無異于當(dāng)頭棒喝，其諷刺意義足以讓有些車企暗暗叫苦。

　　從2008年初喊出大力發(fā)展新能源車，到2009年初科技部部長萬鋼制訂新能源車5年后的運(yùn)行規(guī)模，新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了極為高速的發(fā)展，社會認(rèn)知度和認(rèn)同度也在急劇攀升。近期中石化、中海油等相繼宣布啟動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，企業(yè)和老百姓對新能源汽車前景的信心大增，節(jié)能環(huán)保的觀念日漸深入人心。

　　不過，新能源概念太火的結(jié)果是，無論是為了政府公關(guān)，還是為提升知名度和美譽(yù)度，抑或是為了騙取政府補(bǔ)貼和扶持，車企一窩蜂打出新能源牌，魚龍混雜，完全不管別人受得了受不了。不能否認(rèn)的是，存在部分渾水摸魚的企業(yè)。有的企業(yè)請研發(fā)公司做了兩個(gè)混合動(dòng)力車，就號稱擁有混合動(dòng)力技術(shù)；有的企業(yè)買了幾個(gè)電池，就號稱能夠生產(chǎn)汽車電池；有的企業(yè)給電動(dòng)車按了個(gè)車牌，就號稱實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。渾水摸魚的企業(yè)混淆了視聽，誤導(dǎo)了公眾，也浪費(fèi)了大量的資源，占用了誠信企業(yè)的扶持政策。這樣的企業(yè)不在少數(shù)，據(jù)說國內(nèi)號稱有電動(dòng)車的企業(yè)超過20家，甚至超過日本電動(dòng)車研發(fā)企業(yè)數(shù)字。

　　希望李所長的當(dāng)頭棒喝可以讓車企警醒，汽車行業(yè)本來也沒有什么弄虛作假的資本，汽車行業(yè)經(jīng)不起折騰，也不像房子那么吃香。就像一位車企老總所說的，不希望看到汽車成為第二個(gè)房地產(chǎn)話題，成為眾矢之的。此話的確在情在理。如今的房地產(chǎn)商好似過街老鼠，人人喊打。汽車本就不是生活必需品，如果汽車行業(yè)也陷入信任危機(jī)，后果就不僅僅是新能源車無人問津那么簡單了。

　　具體到新能源車，出現(xiàn)信任危機(jī)就等于出現(xiàn)滅頂惡果。新能源車本來就是未來戰(zhàn)略方向，當(dāng)下產(chǎn)品市場接受度本來就有限，本也寄希望于消費(fèi)者環(huán)保意識提高，全社會共同支持，如果再給外界留下了“假低碳”，“假零排放”的印象，傷的就不僅僅是企業(yè)本身，而是整個(gè)行業(yè)問題，對于節(jié)能減排更是貽害深遠(yuǎn)。

　　盡管李所長的話未免有“一竿子打死”之嫌，但在新能源私人補(bǔ)貼即將出臺的緊要關(guān)頭，潑潑冷水，端正視聽，對于中國汽車行業(yè)今后的持續(xù)健康發(fā)展，未嘗不是好事。