還有不到2個(gè)星期，兩年一屆的北京車展將再度舉行。每年做車展的報(bào)道，筆者都感覺(jué)中國(guó)的車展無(wú)論是從參展的廠商看，還是參觀人數(shù)看，或是參展的車型數(shù)量方面都在不斷增加。尤其是對(duì)于2009年剛剛成為全球第一大汽車生產(chǎn)及消費(fèi)國(guó)的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2010年的此次北京車展更是非比尋常。

　　車展最重要的看點(diǎn)當(dāng)然是車，今年參加北京車展的車型達(dá)到了990輛，比2008年的展出規(guī)模增加了100輛，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車達(dá)到了14輛，比2008年增加了一倍。2008年北京車展上概念車及亞洲首發(fā)車分別只有55輛和24輛，而到了今年這個(gè)數(shù)據(jù)又較上一屆分別增加了10輛和42輛。

　　從全球首發(fā)車型及概念車的數(shù)量增加可以看出，越來(lái)越多的跨國(guó)汽車企業(yè)來(lái)參加展覽并不僅僅只是為了賣出一兩款天價(jià)豪車，而更多的是將最新的科技成果、最前沿的車輛設(shè)計(jì)以及最宏大的未來(lái)計(jì)劃帶到這個(gè)仍充滿無(wú)限潛力的市場(chǎng)上。

　　當(dāng)然，車展上最惹眼的還有模特，叱咤車展的主角不只是那些讓人流連覬覦的名車，而那些靚麗盡心詮釋汽車文化的美麗車模們無(wú)疑更讓廣大參觀者羨嘆瞠目，據(jù)說(shuō)某汽車品牌聘請(qǐng)的模特一天開(kāi)銷已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)元人民幣，而這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了國(guó)內(nèi)頂級(jí)時(shí)裝周模特一天走秀的費(fèi)用。此外，筆者發(fā)現(xiàn)今年的模特大賽也與以往有所不同，一個(gè)叫做HANMAC的法國(guó)豪華手機(jī)品牌成為了2010年北京汽車模特大賽的贊助商，這也說(shuō)明北京車展吸引的不僅僅是汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及汽車愛(ài)好者的關(guān)注，它已經(jīng)成為了結(jié)合時(shí)尚品位、流行趨勢(shì)、汽車設(shè)計(jì)、科學(xué)技術(shù)為一體的綜合性饕餮大餐。

　　車展的繁榮也意味著經(jīng)濟(jì)的繁榮，2008年北京車展時(shí)筆者曾經(jīng)算過(guò)一筆賬，通過(guò)對(duì)于門票、餐飲、廣告、汽車展覽本身等多維元素的計(jì)算，短短10天的車展耗費(fèi)的資金就超過(guò)70億元人民幣，這不僅讓廣州、成都等國(guó)內(nèi)B級(jí)車展望其項(xiàng)背，就連底特律、巴黎、法蘭克福、日內(nèi)瓦等全球知名車展也難以企及。

　　當(dāng)然，作為具有代表性的國(guó)際車展，北京車展的未來(lái)并不取決于參展新車型數(shù)量的寡眾，花費(fèi)資金的多少，關(guān)鍵在于車展能否詮釋出全球及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新理念，在這一點(diǎn)上北京仍需努力。(沈欣)