豐田的大規(guī)模召回還沒有畫上句號，另一大日本車巨頭本田也陷入召回風波。一天以前，豐田剛剛宣布在美國和日本召回普銳斯等四款混合動力汽車共43萬輛。昨日本田宣布，由于駕駛座的安全氣囊在彈出時可能導致相關零件飛散致人受傷，本田公司決定從2月10日起，在北美和日本等全球市場召回超過43.7萬輛的雅閣、思域、CRV和奧德賽等系列車型。

　　豐田砸了“日本制造”的牌子？

　　2月9日，豐田宣布召回普銳斯等四款混合動力汽車。昨日，豐田卡羅拉又被指“跑偏”。美國政府官員昨日表示，已接到約80起投訴，稱豐田生產的卡羅拉系列轎車時常跑偏。

　　同日，日本第二大汽車企業(yè)本田也宣布將召回43.7萬輛安全氣囊存在隱患的問題車輛。這是最近一個月內，本田的第二次大范圍召回事件。1月29日，本田宣布召回64.6萬輛車。

　　據統(tǒng)計，半年內，豐田因剎車系統(tǒng)及油門加速踏板的故障已經累計召回了超過850萬輛，其中絕大部分發(fā)生在美國。美國是豐田在全球最大的市場之一，豐田汽車經過幾十年的努力，在美國消費者心中確立了質量穩(wěn)定和安全的形象。

　　大規(guī)模召回不僅讓豐田汽車損失慘重，還幾乎砸了“日本制造”的牌子。日本《東京新聞》報道稱，日本制造業(yè)向來以高品質著稱，豐田的信譽受損，甚至可能摧毀日本制造業(yè)的信心。據日本國土交通省數據，2004年到2008年的5年中，日本國內汽車召回數量翻了一番。

　　汽車行業(yè)分析師鐘師認為，豐田正在進行一次很正常的召回，每個企業(yè)都會有召回行為。“豐田的銷量大，市場占有率高，一旦召回涉及的面也比較大，所以這次召回備受關注�！�

　　美政府庇護本國汽車業(yè)？

　　日本媒體在為本國汽車工業(yè)擔心的同時也不忘為豐田辯護。美國政府對豐田汽車異常嚴厲的態(tài)度遭來了日本媒體的不滿。他們開始炮轟美國政府，認為美國政府對豐田嚴厲的態(tài)度是在敵視外國企業(yè)，保護本國汽車工業(yè)。

　　日本媒體得出此番言論的理由是———美國政府是通用汽車最大的股東。美國有句名言：“對通用汽車有利就是對美國有利，反之亦然”。2009年，通用汽車申請破產保護，重組后的“新通用”成為名副其實的國企，美國政府持股新通用汽車60%以上股份。政府還在重組后的克萊斯勒持有股份。豐田在美國大規(guī)模召回的同時，通用、克萊斯勒等企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策“拉攏”豐田車主。

　　日本媒體稱，與其說美國政府的嚴厲態(tài)度是在保護消費者，不如說是在保護本國汽車工業(yè)。對此，鐘師認為，“美國國企通用的最大對手就是豐田，豐田倒霉通用就會受益，不干掉豐田，通用如何翻身？”他認為要謹慎看待這次召回事件。（謝濤）

　　- 相關：本田召回不涉及中國銷售車型

　　日本本田汽車昨日宣布，由于駕駛座的安全氣囊在彈出時可能導致相關零件飛散致人受傷，從2月10日起，在北美和日本等全球市場召回超過43.7萬輛的雅閣、思域、CRV和奧德賽等系列車型。

　　這是最近一個月內，本田的第二次大范圍召回事件。此前半個多月，本田曾因電動車窗開關出現(xiàn)問題在全球召回64.6萬輛飛度和鋒范。

　　本田方面稱，此次召回的具體原因是，車型的駕駛席主安全氣囊起爆器的氣體發(fā)生劑在生產過程中存在成型壓力不足的情況，在安全氣囊展開時，起爆器的內壓可能異常上升，造成起爆器外殼破損，可能給乘員帶來傷害。

　　針對本田公司此次的大范圍召回可能帶來的影響，廣汽本田和本田中國昨日公告稱，由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中國內陸市場生產銷售的同類車型。

　　廣本表示，上述安全氣囊缺陷的原因是由于生產安全氣囊氣體發(fā)生劑的一臺成型設備的壓力不足導致的，此次將對該設備生產的所有產品全部實施召回。而由其他成型設備生產的氣體發(fā)生劑不存在上述缺陷�！耙虼藦V汽本田生產銷售的同年款的同類車型，采用了不同設計的安全氣囊，其起爆器氣體發(fā)生劑的生產設備和生產工序也不相同，不存在成型壓力不足的問題，因此不涉及上述召回�！�(記者魏學珍)

　　“日本制造”頻召回

　　●1月21日，豐田宣布召回8款車型共230萬輛。

　　●1月28日，豐田召回5款車型共計109萬輛。

　　●1月29日，豐田召回180萬輛問題車輛。

　　●2月9日，豐田召回43萬輛混合動力車。

　　●1月29日，本田宣布召回64.6萬輛車。

　　●2月10日，本田宣布召回43.7萬輛車。