日本豐田汽車公司于2008年超過美國汽車巨頭通用汽車公司，成為全球最大的汽車生產商。然而，受多款車型踏板存在質量缺陷導致大量召回汽車和部分車型停產影響，豐田的全球品牌形象和產品質量越來越遭到質疑。

　　28日，豐田宣布將再從美國市場召回109萬輛油門踏板和腳墊存在問題的車輛，此次召回的車輛涉及5款車型。同一天，豐田還宣布將從中國召回大約7.5萬輛運動型多用途汽車RAV4。由于同樣的原因，豐田正在考慮從歐洲召回約200萬輛汽車。26日，豐田還曾宣布暫停在美國銷售8款車型，同時臨時關閉部分生產線。在美暫停銷售的車型包括熱銷的2009年至2010年款RAV4和部分2007年至2010年款凱美瑞。

　　加上21日豐田已聲明將召回的230萬輛汽車，該公司近來計劃召回的汽車總量已達到約540萬輛。如果算上未來受影響而召回的汽車，這一數(shù)量很有可能超過2009年豐田全球698萬輛的汽車銷量。

　　除召回可能出問題的汽車外，豐田公司目前正積極聯(lián)系其踏板供應商。近日豐田發(fā)布聲明說，公司將會修理或更換召回汽車的踏板以避免腳墊卡住踏板出現(xiàn)危險。豐田的踏板供應商美國CTS公司首席執(zhí)行官維諾德·基爾納尼在一個投資者電話會議上說，CTS正與豐田合作，對問題部件進行維修以及生產新型踏板。

　　召回事件極大影響了豐田在資本市場上的表現(xiàn)。投資者近日紛紛拋售豐田公司股票。繼前一日大幅下挫4.26%后，28日東京股票交易市場上豐田股價再次大幅下跌3.91%至每股3560日元(1美元約合90日元)。

　　28日，國際信用評級機構惠譽公司警告說，大規(guī)模召回和停產對豐田的聲譽造成負面影響，還會影響到公司復蘇。為此，它將豐田的信用評級列入負面觀察名單。這意味著該公司可能會調低豐田評級，從而導致豐田的借款利率上升，償債成本增加。

　　此外，美國標準普爾公司目前雖然沒有改變對豐田公司的評級，但也明確表示，如果豐田因召回事件和長期停產導致品牌形象受損，將調低對其評級。標準普爾公司在一份聲明中說，停產可能會導致豐田剛開始復蘇的盈利水平再次下降。

　　如此大規(guī)模召回及停售多款車型，在豐田歷史上前所未有。市場分析人士認為，近些年豐田過度擴張，致使其產業(yè)鏈條松動，為今天的局面埋下隱患。就在本周早些時候，豐田高調宣布將其2010年全球汽車目標產量提高到740萬輛。很明顯，在制定這個目標時豐田并沒有把最近的召回事件考慮進去。對于現(xiàn)在的豐田來說，如何挽回品牌形象，做好危機公關才是當務之急。