吉利日前宣布與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致，預(yù)計(jì)將于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議。雖然達(dá)成的排他性公布，還未達(dá)到“拉埋天窗”的地步，但是毫無疑問，吉利-沃爾沃雙方已經(jīng)義無反顧走向聯(lián)合。

　　談判過程充滿曲折，福特前高管聯(lián)合美國金融機(jī)構(gòu)在最后一刻殺入，提出競爭性報(bào)價(jià)，據(jù)說金額甚至超過吉利。但是收購消息的明朗化，說明了比金錢更寶貴、更重要的力量——吉利背后是整個(gè)中國、是整個(gè)中國市場。而這對歐美策源的收購是個(gè)難以逾越的問題：打開了歐美這道門，等于很大程度上關(guān)上了中國之門。因?yàn)楹茈y想象中國消費(fèi)者和本土制造商對于將中國排斥在外的收購、以及收購?fù)瓿珊蟮奈譅栁之a(chǎn)品會(huì)采取視若己出的熱情。

　　任何一個(gè)在歐美策源的收購，畢竟會(huì)更熟悉歐美環(huán)境、更倚重歐美市場。但是福特高管和沃爾沃內(nèi)部的明智人士、沃爾沃工會(huì)，都已很明白沃爾沃的出路和振興與大眾一樣、和世界其他許多汽車公司一樣，只有在中國才能迅速提升和獲得拯救。若吉利收購時(shí)有確保收購后若干時(shí)期內(nèi)每年20%以上或更高增長的對賭協(xié)議或相應(yīng)承諾，誰也不會(huì)當(dāng)作兒戲：只有中國買家才能有這樣的能耐；其他海外競購買家即使多幾兩銀子，若開出這樣的支票誰會(huì)覺得靠譜？加上前不久國家領(lǐng)導(dǎo)人對吉利的視察和認(rèn)可已經(jīng)使得對方可以清晰判斷出吉利背后是整個(gè)中國政府的支持、中國市場的支持，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了收購金額略有波動(dòng)的多寡區(qū)別。

　　人不可能同時(shí)打開兩扇門，關(guān)鍵處必須做出抉擇。我想這次福特、沃爾沃押對了。