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    吳迎秋:我相信明年還會(huì)延續(xù)汽車優(yōu)惠政策
2009年11月10日 09:43 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  再過兩個(gè)月就到年底了,很多人都在關(guān)心兩個(gè)問題——明年車市能否延續(xù)2009年驚人的增長(zhǎng)?中國(guó)車市的市場(chǎng)空間究竟還有多大?

  首先,必須看到今年車市火爆的核心原因是什么。有人說(shuō),今年車市特征是政策因素決定一切,我覺得不完全如此。核心原因應(yīng)該是,在包括政策在內(nèi)的一系列外部因素的刺激下,中國(guó)車市把二、三級(jí)市場(chǎng)啟動(dòng)了。

  從這個(gè)判斷出發(fā),我們就知道今年車市火爆的原因了:一級(jí)市場(chǎng)的慣性,加上二、三級(jí)市場(chǎng)的啟動(dòng),讓市場(chǎng)容量放大了。那么,二、三級(jí)市場(chǎng)啟動(dòng)這個(gè)判斷從何而來(lái)?

  第一,今年前三個(gè)季度,自主品牌乘用車穩(wěn)居市場(chǎng)占有率第一,共銷售319.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.42%。誰(shuí)買自主品牌車?顯然是二、三級(jí)市場(chǎng)的人買得多,這是二、三級(jí)市場(chǎng)啟動(dòng)的最典型特征;第二,今年車市的重心出現(xiàn)了由東向西、由南向北、由沿海向內(nèi)陸的轉(zhuǎn)移,這是一級(jí)市場(chǎng)向二、三市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的表現(xiàn);第三,從排量上看,今年小排量車占據(jù)了銷量的絕大多數(shù),這在兩年前是很難想像的;還有就是交叉型車銷量的增長(zhǎng)很快,主要包括微面,購(gòu)買這類車的也主要是二、三級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者。

  前幾天,原一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)在一個(gè)會(huì)議上說(shuō),中國(guó)乘用車的年銷量可達(dá)到1300萬(wàn)~1500萬(wàn)輛。這次去參加?xùn)|京車展,遇到東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇,他認(rèn)為,到2015年,中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量可達(dá)到1800萬(wàn)~2000萬(wàn)輛。

  竺延風(fēng)、任勇,一個(gè)從量的角度、一個(gè)從時(shí)間的角度進(jìn)行預(yù)測(cè),得出了同一個(gè)答案:中國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大的空間。我完全贊同他們的觀點(diǎn)。我認(rèn)為,中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來(lái)一定是一、二、三、四級(jí)市場(chǎng)全面開花,才能達(dá)到銷量的最高峰。現(xiàn)在只是二、三級(jí)市場(chǎng)剛剛啟動(dòng),離峰值還有很大的潛力空間。

  回過頭來(lái)看明年車市的發(fā)展趨勢(shì),大家無(wú)非就是關(guān)心政策的變化。今年市場(chǎng)為什么好?我認(rèn)為,歸根溯源,是因?yàn)椤疤鞎r(shí)”、“地利”、“人和”三者俱全!疤鞎r(shí)”,就是國(guó)家為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī),刺激經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)內(nèi)需而采取的一系列措施,這不僅僅包括刺激車市的政策,最主要的還是一系列拉動(dòng)內(nèi)需的宏觀經(jīng)濟(jì)政策;“地利”,就是當(dāng)前國(guó)內(nèi)區(qū)域市場(chǎng)正在逐步成熟,在市場(chǎng)上唱主角的已經(jīng)不再是中心城市、一級(jí)市場(chǎng)了,二、三級(jí)市場(chǎng)的崛起,為車市持續(xù)發(fā)展提供了廣闊空間;“人和”,指的是我國(guó)的汽車消費(fèi)還處于初級(jí)階段,以購(gòu)買第一輛車為主,剛性需求強(qiáng)勁。

  明年,上述所列的因素基本都在,目前不確定的因素就是政策力度。有人擔(dān)心國(guó)家明年是否還會(huì)有這么大的動(dòng)作來(lái)刺激消費(fèi),我覺得,這種擔(dān)心是不必要的,一是中國(guó)經(jīng)濟(jì)一定會(huì)向用消費(fèi)拉動(dòng)改變投資拉動(dòng)的方向發(fā)展。今年汽車市場(chǎng)銷量大增,帶動(dòng)了3000億元的產(chǎn)值,政策稅收的減免作用功不可沒。二是汽車行業(yè)的鏈條很長(zhǎng),它對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用不僅體現(xiàn)在汽車行業(yè)。再聯(lián)想到,最近中央確定要限制包括鋼鐵、水泥在內(nèi)的幾個(gè)發(fā)展過熱的行業(yè),其中并沒有提到汽車,這個(gè)信號(hào)已經(jīng)足夠明確,汽車是在要發(fā)展的行業(yè)之列。

  汽車行業(yè)的權(quán)威張小虞曾經(jīng)說(shuō)過,汽車不同于房地產(chǎn)行業(yè),它不需要中央操心,又能讓老百姓享受幸福,沒有理由不發(fā)展。這句話說(shuō)出了汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái),也說(shuō)出了汽車市場(chǎng)的未來(lái)。既然讓百姓多買汽車是件好事,就沒有理由停止不辦。我相信,明年還會(huì)延續(xù)汽車優(yōu)惠政策,甚至也不排除更周密、更好的政策。

  我看好明年,看好未來(lái)的中國(guó)車市。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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