中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月微車(chē)銷(xiāo)量達(dá)124萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，遠(yuǎn)高于乘用車(chē)37%的同比增速，以及市場(chǎng)整體29%的同比增長(zhǎng)。盡管微車(chē)?yán)麧?rùn)相對(duì)微薄，但炙手可熱的微車(chē)市場(chǎng)還是吸引了越來(lái)越多的廠家進(jìn)入。隨著各廠家微車(chē)計(jì)劃陸續(xù)公布，明年的微車(chē)市場(chǎng)變得更加撲朔迷離：一方面是今年市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的刺激，另一方面則是對(duì)于明年微車(chē)市場(chǎng)的無(wú)法預(yù)計(jì)。

　　6家車(chē)企加入競(jìng)爭(zhēng)

　　面對(duì)微車(chē)市場(chǎng)近乎瘋狂增長(zhǎng)地誘惑，繼上汽通用五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)小康、哈飛、昌河、一汽佳寶這傳統(tǒng)的6家微車(chē)企業(yè)之后，未來(lái)的微車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)6位新成員的加入。這場(chǎng)微車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)跑比賽成員也達(dá)到了12名。

　　奇瑞于今年1月發(fā)布了微車(chē)品牌開(kāi)瑞，并為開(kāi)瑞立下了“保4萬(wàn)爭(zhēng)5萬(wàn)”的當(dāng)年銷(xiāo)售目標(biāo)。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同耀對(duì)開(kāi)瑞充滿希望，他表示：“今年奇瑞的增長(zhǎng)有望達(dá)到90%，這其中開(kāi)瑞品牌將貢獻(xiàn)很大一部分力量”。

　　同為自主品牌的華晨汽車(chē)也已在微車(chē)領(lǐng)域有所動(dòng)作。其在四川綿陽(yáng)的南方基地將生產(chǎn)名為金杯海星、金杯西部牛仔的微車(chē)，二期過(guò)后預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)。

　　另一家地處四川的車(chē)企重慶力帆，近期表示首款微車(chē)將于10月份下線，年底上市，為此力帆的微車(chē)基地將達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)輛的能力。

　　除此之外，鄭州海馬的微車(chē)產(chǎn)品福仕達(dá)已于今年上海車(chē)展期間上市，正式進(jìn)軍微車(chē)市場(chǎng)。來(lái)自浙江的吉奧。投資19億建造了微車(chē)基地，首款微車(chē)吉奧星旺也已上市銷(xiāo)售。

　　最后一家來(lái)自陜汽集團(tuán)，在收購(gòu)了漢江微車(chē)后，6月中旬陜汽在寶雞成了微車(chē)基地，未來(lái)將投入30億元發(fā)展微車(chē)。

　　進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)數(shù)量由最初的6家即將擴(kuò)展到12家，同時(shí)帶來(lái)的還有產(chǎn)量的大幅提升。有資料統(tǒng)計(jì)，2009年微車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到230萬(wàn)輛，到2012年將超過(guò)400萬(wàn)輛。這對(duì)于明年的市場(chǎng)無(wú)疑將是一場(chǎng)考驗(yàn)。

　　擔(dān)憂明年市場(chǎng)

　　2001年至2006年，全國(guó)微車(chē)銷(xiāo)量基本上以每年10萬(wàn)輛的增速發(fā)展。去年，全國(guó)共銷(xiāo)售微車(chē)130萬(wàn)輛，同比只增長(zhǎng)了2%。今年，在多項(xiàng)利好政策的引導(dǎo)下，微車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出了前所未有的持續(xù)高增長(zhǎng)。

　　隨著微車(chē)企業(yè)的增多、微車(chē)整體產(chǎn)能的走高，對(duì)未來(lái)微車(chē)市場(chǎng)提出的更高的要求。小排量汽車(chē)專家崔東樹(shù)認(rèn)為，明年的微車(chē)市場(chǎng)存在著很大的危機(jī)。他說(shuō)：“今年微車(chē)市場(chǎng)的火爆完全得益于利好政策，在明年政策尚不明朗的前提下，廠家上馬微車(chē)項(xiàng)目是有風(fēng)險(xiǎn)的�！�

　　對(duì)于明年的微車(chē)市場(chǎng)，剛剛進(jìn)入微車(chē)行業(yè)的奇瑞，對(duì)于明年的微車(chē)市場(chǎng)則比較樂(lè)觀，尹同耀認(rèn)為，即使做最壞的打算，明年也將會(huì)有30%的增長(zhǎng)，只要大環(huán)境不發(fā)生改變市場(chǎng)就不會(huì)差。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)楊大勇則認(rèn)為：“隨著新農(nóng)村建設(shè)推進(jìn)，農(nóng)民收入不斷提高，為微車(chē)提供了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。這輪鼓勵(lì)政策過(guò)后，增長(zhǎng)可能會(huì)放緩，但依然會(huì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)”。

　　對(duì)于同樣問(wèn)題，上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍表示，明年的市場(chǎng)多多少少會(huì)出現(xiàn)下降，一方面可能會(huì)受政策影響，另一方面也有消費(fèi)潛力在今年提前釋放的因素。但汽車(chē)消費(fèi)具有一定的慣性，因此，上汽通用五菱明年將加大對(duì)二、三級(jí)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)力度。他同時(shí)透露，盡管目前上汽通用五菱的產(chǎn)能出現(xiàn)問(wèn)題，但考慮到未來(lái)不確定因素，近期將不會(huì)再有擴(kuò)展產(chǎn)能計(jì)劃。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，明年的微車(chē)市場(chǎng)即使保持著今年的增長(zhǎng)速度，但因?yàn)橛辛烁�多的品牌加入，單一品牌銷(xiāo)量減少將是很正常的現(xiàn)象。如果明年的微車(chē)市場(chǎng)增速下降，一部分微車(chē)品牌將面臨消失的命運(yùn)。明年的市場(chǎng)如何變化，主要還是看政策的實(shí)施。