【新聞簡(jiǎn)述】根據(jù)各車企已經(jīng)公布的規(guī)劃，到2010年，國(guó)內(nèi)14家主流汽車企業(yè)的產(chǎn)能儲(chǔ)備之和已高達(dá)1582萬輛，整體產(chǎn)能接近了驚人的1800萬輛。而2009年，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全年的總銷量將在1100萬輛左右，其中乘用車年銷售量尚不足1000萬輛。即使按照10%的增長(zhǎng)率計(jì)算，2010年的銷量也不過1210萬輛。屆時(shí)，將出現(xiàn)600萬輛左右的巨大產(chǎn)能閑置，閑置率超過30%。所以有人預(yù)測(cè)，明年國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)過剩幾乎已成定局，更悲觀的看法認(rèn)為今年下半年產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生。

　　【點(diǎn)評(píng)】多年來，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，就是“面多了加水，水多了加面”的過程。一段時(shí)間產(chǎn)能不足，市場(chǎng)供不應(yīng)求，企業(yè)就會(huì)加大投資、擴(kuò)充產(chǎn)能，其他行業(yè)企業(yè)也會(huì)千方百計(jì)往里“鉆”。但生產(chǎn)能力的形成有一個(gè)過程，往往是新建產(chǎn)能形成了，市場(chǎng)卻變了，或者是行政產(chǎn)能過多，又出現(xiàn)產(chǎn)能過剩局面，造成產(chǎn)品積壓。但中國(guó)汽車市場(chǎng)總體是種不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)，所以，經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展，人們購(gòu)買力提高了，市場(chǎng)又?jǐn)U大了，過剩的產(chǎn)能便被消化了，又出現(xiàn)新的產(chǎn)能不足局面。中國(guó)汽車工業(yè)這三十多年，基本上是循著這種軌跡發(fā)展過來的。我們記得，這30年中，管理部門和“專家”們，曾經(jīng)多次為“產(chǎn)能過�！倍鴵�(dān)憂，總是經(jīng)常不斷地告誡企業(yè)，“不要盲目擴(kuò)大產(chǎn)能”，但企業(yè)卻多次為產(chǎn)能不足兒懊悔、失意。因?yàn)殚L(zhǎng)期看，總體講，中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅是個(gè)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，而且還是一個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，一時(shí)間過剩的產(chǎn)能，總能為后來的發(fā)展所消化。

　　今年中國(guó)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，各種車型均出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，企業(yè)必然會(huì)增加投資，擴(kuò)大產(chǎn)能。隨著大規(guī)模投入，很可能會(huì)再次出現(xiàn)產(chǎn)能過剩局面，對(duì)此我并不十分擔(dān)心，也奉勸專家們不要杞人憂天。要相信如今的汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，是一批智商較高的業(yè)界精英，一般還都有個(gè)董事會(huì)在牽制他們，他們經(jīng)常在花大力氣做市場(chǎng)調(diào)研，他們甚至比我們那些可愛的專家更了解市場(chǎng)，干所謂“盲目”事情的機(jī)率不是太高。當(dāng)然，更主要的是，不要忘了中國(guó)汽車保有情況與世界平均水平還有較大差距，中國(guó)汽車市場(chǎng)還要保持多年上升趨勢(shì)，即使出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展，過剩的產(chǎn)能也會(huì)被消化。當(dāng)然在一段時(shí)間，不能及時(shí)回收投資，會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此各家企業(yè)在擴(kuò)大產(chǎn)能時(shí)，要做好預(yù)測(cè)，不可盲目投入過早，過快，要基本做到與市場(chǎng)需求平衡。(程遠(yuǎn)/評(píng)述 李晶/整理)