日前，記者從中國(guó)進(jìn)口車貿(mào)易有限公司獲悉，1-6月份，海關(guān)進(jìn)口量14.1萬輛，同比下降34%。1-5月份，進(jìn)口車上牌12.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.92%。中國(guó)進(jìn)口車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇告訴記者，比較1-5月份海關(guān)進(jìn)口量和上牌量，每個(gè)月的上牌量均大于進(jìn)口量，從中可以看出上半年進(jìn)口車市場(chǎng)明顯的去庫存化特征。

　　孫勇認(rèn)為，海關(guān)進(jìn)口量下降的主要原因有三方面：一是去年底港口、經(jīng)銷商都積壓了大量庫存有待消化；二是去年底低迷的市場(chǎng)使大家對(duì)今年市場(chǎng)持悲觀態(tài)度，減少了訂貨量；三是受金融危機(jī)影響，國(guó)外工廠停產(chǎn)、減產(chǎn)影響供貨。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌12.5269萬輛，同比增長(zhǎng)13.92%。但從4月起，上牌量增勢(shì)逐漸減緩，連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑，4月環(huán)比下滑8.06%，5月環(huán)比下滑5.15%。

　　孫勇告訴記者，在金融危機(jī)和政策調(diào)整的作用下，進(jìn)口車結(jié)構(gòu)調(diào)整變化明顯。從車型結(jié)構(gòu)看，進(jìn)口車的增量幾乎全部來自SUV車型。1-5月份，SUV累計(jì)上牌6.9018萬輛，占進(jìn)口車總量的55.11%，同比增長(zhǎng)29.52%；轎車同比僅增0.37%，MPV同比下降5.82%。

　　從排量結(jié)構(gòu)看，中低排量進(jìn)口車同比增長(zhǎng)，而大排量車有所下降。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，小于3.0升進(jìn)口車同比增長(zhǎng)38.06%，大于3.0升進(jìn)口車同比下降13.84%。其中，SUV車型1-5月份的上牌量中，小于3.0升的車型同比增長(zhǎng)63.33%，大于3.0升的車型同比下降4.67%。

　　孫勇認(rèn)為，下半年上牌量大于進(jìn)口量的情況不會(huì)持續(xù)，按照進(jìn)口量與上牌量數(shù)量比例的經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)，全年進(jìn)口量可達(dá)36.9萬輛左右。