汽車以舊換新政策出臺 報廢轎車補貼六千元 市民期待地方政府能增加補貼

　　前日，商務部、財政部等十部門聯合公布了《汽車以舊換新實施辦法》(以下簡稱《辦法》)，醞釀達半年之久的汽車以舊換新政策終于塵埃落定。

　　和此前公布的該征求意見稿相比，最大的變化是將老舊汽車的補貼標準和“黃標車”的補貼標準分開訂立。其中，報廢轎車每輛“僅”補貼人民幣6000元。由于轎車可以延長使用年限，加上市場上售價低于6000元的家轎鳳毛麟角，市民希望當地政府能夠加大補貼力度。

　　根據實施辦法，凡在2009年6月1日~2010年5月31日期間將符合件的汽車交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的，均可獲得政府補貼。(補貼標準見下表)

　　財政部和商務部有關負責人時明確表示，報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人；報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提前報廢“黃標車”并換購新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼。

　　業(yè)界：

　　補貼過低難撼動市場

　　盡管近日商務部方面預測，以舊換新的政策將促使今年全國汽車報廢量將達到270萬輛，所占比例超過全年銷售目標的25%。但由于實施辦法與征求意見稿整體差別不大，業(yè)界與消費者均對最終版的實施辦法失望，并認為過低補貼難以撼動市場，尤其對轎車市場影響更是微乎其微。

　　記者走訪發(fā)現，包括江鈴、依維柯等眾多佛山商家均認為中央財政對“以舊換新”車主的補貼對市場的促進作用有限。佛山市通程汽車市場部經理羅水添認為，僅4000～6000元的補貼，僅對急需要換車或者恰逢進入強制報廢期的老車主有用，但這個群體的數量并不會太大。

　　微型面包車的眾多商家也認為，由于購置稅減半政策與報廢老舊汽車的優(yōu)惠不能同時使用，加上非商用面包車可以延長使用年限，因此對市場刺激不大。

　　而家轎市場由于低于1萬元的二手車很少。一般而言，一輛車齡在七八年左右的汽車二手車市場上價格約為原車價30%～40%左右，即便是購買時僅為4萬元的汽車，車主通過出售汽車所得的收益也遠高于6000元的補貼費用。不少從事二手車交易的商家表示，如果當地政府不增加補貼，以舊換新對轎車市場的影響微乎其微。

　　市民：

　　寄望地方增加補貼

　　據悉，本次以舊換新每輛車補貼的資金全部由中央財政支付，實施辦法同時鼓勵地方補貼政策與中央補貼政策共同使用。

　　目前，不少人士對地方政府補貼寄予厚望，并希望地方政府加大補貼力度，并針對不同的車型采用多元化的補貼方式。

　　佛山駿威龍汽車總經理潘國光介紹，佛山二手市場流通的車輛超過一半的使用年限在8年以上，它們的尾氣排放嚴重影響了佛山的空氣質量。不少市民表示，如果當地政府能加大對老舊汽車的管理力度或者通過鼓勵舉措，無疑會改善佛山空氣質量。

　　如何申請補貼資金

　　申請汽車以舊換新補貼資金應提供以下材料：(1)《汽車以舊換新補貼資金申請表》(可從商務部網站下載)；(2)《報廢汽車回收證明》原件；(3)《機動車注銷證明》原件及復印件；(4)新車購車發(fā)票原件及復印件；(5)機動車登記證書原件及復印件；(6)車輛購置稅完稅憑證原件及復印件；(7)有效身份證明原件及復印件；(8)與車主同名的個人銀行賬戶存折。

　　在2009年8月10日至2010年6月30日間，持上述材料到報廢車輛車籍所在地市(州)、縣汽車以舊換新聯合服務窗口申請補貼資金。