這幾天，寶馬估計(jì)夠煩的——他們本來(lái)希望借進(jìn)入政府汽車采購(gòu)目錄，改善其在國(guó)人心目中的品牌形象。沒(méi)想到該消息卻遭到媒體和社會(huì)的強(qiáng)烈質(zhì)疑，無(wú)形中更加強(qiáng)化了“寶馬”車主“為富不仁”的印象。其結(jié)果是，廣東省相關(guān)政府官員馬上表態(tài)，不會(huì)采購(gòu)寶馬。估計(jì)經(jīng)過(guò)這個(gè)風(fēng)波，即便價(jià)格合理，以后也沒(méi)有幾個(gè)“官老爺”敢坐寶馬。

　　如果單從事件本身來(lái)說(shuō)，寶馬有點(diǎn)冤。

　　實(shí)際上，認(rèn)真查看一下這次相關(guān)部門(mén)公布進(jìn)入國(guó)家政府采購(gòu)目錄的汽車企業(yè)名單，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬進(jìn)入名單并非個(gè)例。這次的名單基本上一網(wǎng)打盡了所有汽車品牌，小到自主品牌的哈飛，大到奔馳、寶馬、奧迪，全部都在名單上。我們分析，相關(guān)部門(mén)公布這樣的名單，原因在于，過(guò)去進(jìn)入政府采購(gòu)名單的品牌數(shù)量有限，很多企業(yè)把進(jìn)入此名單作為一個(gè)公關(guān)的主要項(xiàng)目。另外，這種排他性的政策也給一些國(guó)外品牌留下了在WTO中說(shuō)三道四的機(jī)會(huì)，因此，干脆讓大家都進(jìn)入名單了事。

　　說(shuō)實(shí)話，寶馬在此花費(fèi)的精力不小。幾年前寶馬剛剛國(guó)產(chǎn)后，就因?yàn)楦Q視奧迪巨大的公務(wù)車市場(chǎng)，以及公務(wù)車形象對(duì)品牌正面的影響，就著手運(yùn)作此事。差不多三年前，或者更早，國(guó)產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)地遼寧省為了支持寶馬的發(fā)展首先對(duì)寶馬的政府采購(gòu)開(kāi)了綠燈。但寶馬一直很謹(jǐn)慎，基本上沒(méi)好意思大范圍公開(kāi)宣傳此事。但直到去年，北京奔馳大張旗鼓地宣布其進(jìn)入了政府采購(gòu)名單，寶馬也還榜上無(wú)名。

　　如果，這次寶馬還不進(jìn)入名單，估計(jì)連公布名單的機(jī)構(gòu)都不好意思了。國(guó)產(chǎn)的寶馬根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推出了兩款專門(mén)的車型，并且，所有品牌都進(jìn)入了采購(gòu)名單，要獨(dú)沒(méi)有寶馬也說(shuō)不過(guò)去。

　　問(wèn)題就在于，包括奔馳在內(nèi)，其他品牌都進(jìn)入了采購(gòu)名單大家都不會(huì)詫異。而寶馬進(jìn)入了，就像犯了眾怒。這一點(diǎn)不難理解，其他車出事故大眾可能就會(huì)把此當(dāng)作一個(gè)事故關(guān)注，但如果寶馬撞了人就幾乎會(huì)成為“哈爾濱寶馬案”。近幾年寶馬有改變老百姓這種認(rèn)識(shí)的欲望，比如他們所說(shuō)的做了很多公益事業(yè)等等，但僅憑這些，到目前為止，寶馬還沒(méi)有改變其在國(guó)內(nèi)老百姓心中的“富貴”不親民的形象。

　　其實(shí)，寶馬這種“富貴”的形象也有其長(zhǎng)處，國(guó)內(nèi)很多人就喜歡標(biāo)榜自己有錢，寶馬正符合其要求。應(yīng)該說(shuō)目前國(guó)內(nèi)在購(gòu)買豪華車的人群中這類人不是少數(shù)，寶馬銷量一路看漲，尤其是售價(jià)百萬(wàn)的車型一直供不應(yīng)求，和其品牌定位高端關(guān)系密切。

　　寶馬抓住了這批購(gòu)買人群，就理應(yīng)在品牌上承擔(dān)輿論壓力。寶馬要徹底改變這種現(xiàn)實(shí)，最好的辦法就不要再?gòu)?qiáng)調(diào)“寶馬不是一款便宜的車”(寶馬高層掛在嘴邊的話，也是實(shí)話)，讓滿街都跑著寶馬車，那時(shí)誰(shuí)采購(gòu)寶馬老百姓都不會(huì)有意見(jiàn)了。(張利東)