川企騰中收購悍馬,議論四起。筆者不想簡(jiǎn)單地下結(jié)論,而想從整個(gè)收購過程來考察。感覺騰中收購悍馬的過程很像前不久熱播的電視劇《潛伏》。其中悍馬品牌就是汽車業(yè)中被我黨成功策反過來的“余則成”。
騰中收購悍馬,相當(dāng)于汽車業(yè)中的“余則成”被策反,可以在全球重要的汽車市場(chǎng)美國安插一枚重要的棋子,悍馬成為“臥槽馬”,為今后企業(yè)的國際化戰(zhàn)略鋪路。事實(shí)上,我國汽車企業(yè)要想打入國際市場(chǎng)特別是品牌高端市場(chǎng),美國市場(chǎng)絕對(duì)是至關(guān)重要的。目前雖然我國一些自主品牌進(jìn)入了美國市場(chǎng),但基本上是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型和低端市場(chǎng),難登大雅之堂,占據(jù)的市場(chǎng)份額也有限,難以與德國、日本、韓國等一些國家抗衡。通過花費(fèi)數(shù)億美元收購美國知名品牌悍馬而進(jìn)入全球視野,不失為一種捷徑。收購悍馬,不僅可以利用原來的銷售網(wǎng)絡(luò)在美國銷售,還有機(jī)會(huì)掌握動(dòng)力和制造技術(shù)、培育技術(shù)團(tuán)隊(duì),獲得制造管理經(jīng)驗(yàn),從而為今后企業(yè)創(chuàng)造自己的獨(dú)立汽車品牌打下基礎(chǔ)。
“余則成”雖然已經(jīng)被策反了,但接下來的問題是,他還要“潛伏”在原來惡劣的經(jīng)營環(huán)境里,面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn),他能否長(zhǎng)期堅(jiān)持并發(fā)展壯大?況且長(zhǎng)期脫離中國這個(gè)根據(jù)地,他是否有點(diǎn)“水土不服”?仔細(xì)分析,騰中收購悍馬后將主要面臨以下幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn):
一是悍馬品牌在美國只是一個(gè)小眾品牌,而且由于其整體設(shè)計(jì)有悖環(huán)保潮流、耗油過大、價(jià)格貴等自身缺點(diǎn),銷量嚴(yán)重下滑(悍馬今年前5個(gè)月在美國市場(chǎng)累計(jì)售出5113輛,同比下降超過6成),品牌價(jià)值也有所降低,今后若干年內(nèi)仍會(huì)處于虧損狀態(tài),投資風(fēng)險(xiǎn)較大。
二是按照協(xié)議,收購悍馬要安排關(guān)鍵高級(jí)管理層及營運(yùn)隊(duì)伍,要承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約,要保證3000名高薪的工作人員崗位,還要保證研發(fā)的投資和技術(shù)的改進(jìn),這樣的規(guī)定使得騰中今后在生產(chǎn)運(yùn)營成本方面不會(huì)存在太多的下降空間,同時(shí)還要面臨如何適應(yīng)美國汽車管理文化的問題,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)不小。
三是騰中通過收購悍馬進(jìn)入汽車制造業(yè),不但要承擔(dān)交易涉及的現(xiàn)金,還要考慮后者所有債務(wù),并為悍馬品牌及其研發(fā)進(jìn)行巨額投資,在金融危機(jī)背景下,民營企業(yè)騰中如何支撐龐大的海外運(yùn)營成本將是一個(gè)謎。
四是從交易雙方發(fā)布的交易條款看,騰中只是獲得了“使用悍馬品牌的權(quán)利”,而且最關(guān)鍵的悍馬的總裝、部件和材料供應(yīng)的長(zhǎng)期合同,則屬于未確定事項(xiàng)。這和收購悍馬品牌、獲得悍馬的生產(chǎn)技術(shù)不是一回事。(劉滿平)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved