“以舊換新”政策終止后，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的葉先生并未盼來二手車交易的升溫。“5月31日汽車以舊換新政策終止，本以為在那之前以舊換新的用戶多，導(dǎo)致二手車交易市場(chǎng)交易量萎縮。可現(xiàn)在以舊換新已經(jīng)結(jié)束了，二手車交易卻依然冷淡。”葉先生這樣說。

　　記者在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)看到，最近一段時(shí)間辦理二手車過戶手續(xù)的車主并不多，整個(gè)二手車市場(chǎng)雖然庫(kù)存比較充足，但交易卻極為冷淡，不少二手車的經(jīng)紀(jì)人半天也難得有一單業(yè)務(wù)。交易

　　實(shí)際上，一條“汽車以舊換新政策會(huì)延至今年年底，商務(wù)部不久還將出臺(tái)新的政策”的消息也在坊間流傳，讓二手車經(jīng)銷商陷入了更長(zhǎng)的擔(dān)憂。

　　“隨著夏季炎熱天氣的到來，二手車交易市場(chǎng)已進(jìn)入了往常的淡季，盡管以舊換新政策對(duì)二手車交易有些影響，但市場(chǎng)交易卻并未因政策終止而有所回升，看來只有期盼政策不會(huì)真正延期，車市旺季再有所作為吧�！币患叶�手車經(jīng)銷商無奈地說。

　　北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總監(jiān)王萌告訴記者，之前由于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過低而無人問津的汽車以舊換新，在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后終于顯現(xiàn)效果。而在5月31日政策終止前，以舊換新更是進(jìn)入了高峰期，不少舊車并未進(jìn)入交易市場(chǎng)。這導(dǎo)致了二手車收車出現(xiàn)緊缺，交易量明顯下滑。

　　商務(wù)部公布的數(shù)字顯示，汽車以舊換新在今年調(diào)整政策并提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后取得了非常明顯的效果，實(shí)現(xiàn)了加快淘汰高排放、高污染“黃標(biāo)車”和老舊汽車進(jìn)程的同時(shí)，還拉動(dòng)了新車消費(fèi)。

　　“5月底，很多手頭持有舊車的車主都去‘以舊換新’了，二手車市場(chǎng)車源受到影響，市場(chǎng)存量和交易量都有明顯下降。雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入6月，但不少車主仍在觀望，期待‘以舊換新’政策的延期。”一位市場(chǎng)人士表示，目前已經(jīng)有部分城市計(jì)劃政策延期，而商務(wù)部也在計(jì)劃將汽車以舊換新政策延期，或推出類似的政策，這無疑會(huì)延緩二手車交易的回暖。

　　記者從市場(chǎng)了解到，隨著交易量的下降，二手車的價(jià)格也隨之下滑，目前10萬元左右的舊車，售價(jià)普遍下降了4000元-5000元；售價(jià)較低的微型車價(jià)格也下降了1000元-2000元。