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    只為舒適而生 試駕新一代國產雪鐵龍C5(2)
2009年12月09日 11:28 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    國產C5軸距加長到了2815mm,車長也增加到4805mm,這樣的尺寸雖然不及“變態(tài)尺寸”的雅閣、凱美瑞,但是和大部分主流中型車比起來還是有一定的優(yōu)勢。而說到長軸距可能大家都聯想到后排空間,那么C5的后排空間是否寬敞,這點我們后面為大家展示。

汽車之家 東風雪鐵龍 雪鐵龍c5 2010款 2.3l 尊貴型

    其實國產C5在外形設計上基本保留了原版C5的設計,算是原汁原味的引進,而且車身上隨處可見的鍍鉻裝飾確實看起來有些檔次。而前臉的設計雖然沒有什么明顯的缺陷,但是我個人感覺還是缺少了一些中型車,特別是商務車所應有的霸氣。

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    圓潤流暢的線條一直都是被雪鐵龍設計師們所偏愛的,如今到了新一代C5,設計師也在設計思路上有了一些小小的改變,更多的棱角與折線讓它看起來更像是一款德國車。

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    國產C5總共有三種排量6款車型,其中2.0以及2.3低配版本搭配的是普通的十輻條輪轂,而2.3高配以及3.0車型搭配的都是花瓣形狀的輪轂,尺寸也從16寸升級到17寸,寬度同樣都是225mm。

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    雖然是有排量的區(qū)別,但是2.3L車型與3.0車型在外觀上基本沒有太大區(qū)別,唯一能夠識別兩款車型的地方就是尾部的排量標識與后面的尾端排氣管了。當然還有3.0車型配備了10探頭倒車雷達,前面6個后面4個。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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