去年炒得沸沸揚揚的“高速公路大修降價”至今遲遲不見方案。記者昨日向省物價局求證，獲得的答復仍是老調子——“仍在調研階段，沒有具體方案”。有關負責人表示，不能保證今年內出臺高速公路大修的降價辦法。

　　曾提出相關提案的省政協(xié)委員羅必良對此表示不滿。

　　降價承諾今年難以兌現(xiàn)

　　從去年開始，廣州北環(huán)、廣佛、佛開、廣三和廣清等高速公路都進入擴建或維修的階段，尤其是北環(huán)高速近期已全封閉維修。據(jù)了解，正在維修的高速公路的工期都超過一年，也就是說，今明兩年仍是高速路大修的高峰期。

　　去年7月，不少人大代表、政協(xié)委員在調研時均向物價部門提出，廣東現(xiàn)行高速公路車輛通行費標準按車道核定，雙向四車道0.45元/標準車公里，雙向六車道0.60元/標準車公里，高速公路由四車道擴建為六車道可申請?zhí)醿r；但高速公路大修期間影響車輛通行，理應降價通行才能保證公平。

　　隨后在去年12月，省物價局的20條刺激消費措施中明確提到，將出臺對大修改造期間高速公路路段的臨時降價措施。省物價局副局長林林表示，2009年一定會出臺這個措施，廣東也將成為全國首個實施高速公路大修期間降價的省份。但廣大車主盼望了一年多，大修降價的措施未見蹤影。

　　省物價局服務價格處有關負責人昨日稱，“方案仍處于調研階段，由于該措施物價部門正聯(lián)同交通廳研究，需要很長的時間”，具體操作模式、降價標準均沒有明確，今年內也不一定能出來。

　　“降多少不重要關鍵是態(tài)度”

　　2008年8月，省政協(xié)委員羅必良提出“關于調整高速公路收費幾點建議的提案”，當時廣東省交通廳表示會聯(lián)同物價部門制訂高速公路大修期間臨時降低收費標準的管理辦法�！疤醿r方案出臺容易，降價的方案總是出不來�！庇浾咦蛉章�(lián)系羅必良，他激動地表示，從醞釀到現(xiàn)在已一年多，有關部門的調研結果都沒個說法，更不要說方案了，這讓期待降價措施的車主很受傷。

　　羅必良認為，有關部門研究維修范圍多大、降價多少這些細節(jié)其實都不重要，關鍵在于降價的態(tài)度，“只要降了，不管多少，都代表政府的誠信�！�