麒麟汽車首款B級(jí)車瑞麒G5下月初就要正式上市了。麒麟汽車總經(jīng)理?xiàng)畈ㄔ趶V州車展上接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，隨著G5和G6等高端轎車的上市，瑞麒“中國(guó)的中高端轎車品牌”形象將加快形成。

　　瑞麒G5仍會(huì)突出性價(jià)比

　　記者：瑞麒G5和G6怎樣定位？

　　楊波：G5是瑞麒品牌首款B級(jí)轎車，主要消費(fèi)群體針對(duì)“70后”中小企業(yè)人士這些“未來(lái)領(lǐng)袖”，提倡“入主未來(lái)”的理念。G5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)帕薩特、馬自達(dá)6、邁騰和榮威550,實(shí)際上，在底盤技術(shù)上，瑞麒G5可與奧迪A4對(duì)飆。G6就是一款C級(jí)豪華車，消費(fèi)群體針對(duì)大企業(yè)高層，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A6,以及天籟、君越、凱美瑞等高端車型。

　　記者：瑞麒高端車型據(jù)說(shuō)要賣貴，定價(jià)在20萬(wàn)元以上？

　　楊波：瑞麒G5在價(jià)格上和邁騰、帕薩特等車型比，還是要突出性價(jià)比。但它和一些自主品牌的中高級(jí)車型不是一個(gè)檔次。

　　記者：麒麟為什么要單獨(dú)分出威麟這個(gè)商務(wù)車品牌？

　　楊波：國(guó)內(nèi)主流的商務(wù)車品牌如全順、瑞風(fēng)、金杯等都是單獨(dú)運(yùn)作的，商務(wù)車如果和轎車放在一起，容易被邊緣化。這些車型銷量都不會(huì)很大，但利潤(rùn)不低。

　　記者：明年麒麟是不是就能進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期？

　　楊波：麒麟旗下的主力車型在明年會(huì)基本到位。瑞麒轎車一共會(huì)有6款車型，包括目前的小車M1和X1,明年會(huì)有三廂M5,此外就是G5和G6,還有A級(jí)車G3。麒麟商務(wù)車會(huì)有V5、V8、H3、H5、H4等5款車型。兩個(gè)品牌明年的銷售目標(biāo)是10萬(wàn)輛，瑞麒7萬(wàn)輛，威麟3萬(wàn)輛。

　　高端品牌和奇瑞不能割裂

　　記者：瑞麒在品牌上會(huì)做到多高，此前給人的印象是要做“中國(guó)的雷克薩斯”。

　　楊波：瑞麒不是雷克薩斯。它的產(chǎn)品在技術(shù)要接近或達(dá)到豪華品牌水平，但產(chǎn)品線會(huì)放寬，包括M1等精品小車平臺(tái)。

　　記者：奇瑞原來(lái)的低端品牌形象深入人心，瑞麒和威麟如何強(qiáng)調(diào)源于奇瑞，又突出高端形象？

　　楊波：奇瑞在老百姓心目中已經(jīng)形成較好的本土企業(yè)印象，瑞麒和麒麟和奇瑞不能割裂，我們強(qiáng)調(diào)它們是源于奇瑞的中高端品牌，但在品牌宣傳上要突出格調(diào)。我不強(qiáng)調(diào)自主品牌這個(gè)稱謂，還是要做中高端的“中國(guó)車”。

　　記者：奇瑞是不是還要做一個(gè)豪華品牌“軒轅”？

　　楊波：是的，現(xiàn)在正在籌備。奇瑞就是要做“中國(guó)的大眾”，包括多個(gè)子品牌。

　　南方日?qǐng)?bào)記者陳志杰