近日，上海通用正式宣布，從1月4日開(kāi)始，別克凱越將只保留1.6LEAT(自動(dòng)舒適版)和1.6LEMT(手動(dòng)舒適版)兩款車(chē)型，同時(shí)這兩款車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)均下調(diào)8900元。這也是合資品牌在近段時(shí)間的首次“出手”。上海通用汽車(chē)對(duì)此次調(diào)價(jià)的官方解釋是為了適當(dāng)減輕凱越消費(fèi)者購(gòu)置附加稅的支出，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，延長(zhǎng)新凱越的生命周期以及為新上市的英朗讓路是上海通用此舉的背后用意。

　　別克英朗本月上市

　　記者從上海通用東莞經(jīng)銷(xiāo)商處得知，英朗將在本月底正式上市，作為兩款定位相近的車(chē)型，上海通用勢(shì)必對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在廣州車(chē)展期間，上海通用高層曾經(jīng)表示，英朗并不是為了取代新凱越而生，兩者雖然處于同級(jí)市場(chǎng)，但定位不同，這也意味著上市后的英朗或許將略微高于新凱越一個(gè)級(jí)別。

　　據(jù)目前掌握的資料顯示，新凱越定位于商務(wù)車(chē)型，英朗則歸屬于運(yùn)動(dòng)私駕。由此進(jìn)行分析，上海通用對(duì)新凱越官降目的非常明確，既希望能鞏固新凱越現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，同時(shí)又希望英朗能進(jìn)一步擴(kuò)大品牌的市場(chǎng)占有率�；蛟S上海通用將祭出類(lèi)似卡羅拉+花冠、伊蘭特+悅動(dòng)這樣的產(chǎn)品組合，以新凱越+英朗這樣的新老搭配加強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　終端早已有萬(wàn)元優(yōu)惠

　　此外，另一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，新凱越已經(jīng)進(jìn)入到生命周期的衰退階段，凱越車(chē)型在剛剛上市之初，憑借著突出的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)與良好的性能，一直位列暢銷(xiāo)榜的前列，但隨著近年來(lái)競(jìng)品的增多，加之產(chǎn)品老化，新凱越中庸的外形與一直被人詬病的油耗使其競(jìng)爭(zhēng)力大為減弱，目前圍繞在新凱越周?chē)�的同�?jí)車(chē)型不下10款，要想繼續(xù)保持高銷(xiāo)量，只有兩條途徑，一是改款，提升產(chǎn)品的品質(zhì)以適應(yīng)現(xiàn)在市場(chǎng)的需求；另外則是降價(jià)，進(jìn)一步提升在同級(jí)市場(chǎng)里的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。由于新凱越使用的是韓國(guó)大宇的平臺(tái)，要想有更廣的后續(xù)發(fā)展比較困難，上海通用因而選擇了第二條途徑。

　　實(shí)際上，在上海通用官降之前，新凱越在銷(xiāo)售終端就已經(jīng)存在萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，如今只是將經(jīng)銷(xiāo)商的讓利行為“官方化”了而已。當(dāng)然在為英朗讓出了價(jià)格空間后，新凱越也獲得了更廣的市場(chǎng)空間。