中新網(wǎng)9月9日電 一系列的經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)顯示，金融危機的足跡仿佛已經(jīng)漸行漸遠。8月份最新汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，在銷售淡季中，廣汽本田銷量達到27384輛，保持穩(wěn)定的銷售勢頭，既為新奧德賽的上市打好市場基礎(chǔ)，也為金九銀十積蓄力量。

　　淡季不淡，雅閣鋒范表現(xiàn)強勁

　　在保持銷售持續(xù)增長的前提下，廣汽本田利用8月份高溫假的機會，對生產(chǎn)線相關(guān)設(shè)備舉行檢修和調(diào)試，雖然此舉在一定程度上影響了產(chǎn)能，但保證了廣汽本田車型的高品質(zhì)，從而為下半年的生產(chǎn)做好充分的準備；8月份，廣汽本田高品質(zhì)的產(chǎn)品仍然受到顧客的青睞，銷量達到27384輛，09年1月-8月，廣汽本田累計銷量223130輛，同比增長13%，進一步擴大市場份額。

　　8月份，廣汽本田主力產(chǎn)品第八代雅閣、鋒范表現(xiàn)依舊強勁。其中第八代雅閣以13514輛的成績，第16個月成為中高級轎車冠軍。第八代雅閣能夠從競爭激烈的中高級轎車市場脫穎而出，從而樹立中高級轎車模范，再次證明銷量背后，廣大消費者對廣汽本田的認可與信賴。更可喜的是，今年雅閣累計銷量已經(jīng)超過10萬輛，達到109547臺，并將在今年十一月迎來雅閣100萬輛盛典，成為中國中高級轎車市場首個累計銷量達到100萬輛的王者車型。

　　與此同時，9月8日第十三屆中國國際投資貿(mào)易洽談會將在廈門國際會議中心召開，第八代雅閣將再次作為官方指定VIP貴賓專用車。組委會選擇第八代雅閣作為合作伙伴，看重的是雅閣的品牌魅力和卓越的市場表現(xiàn)，此舉無疑也有利于提高雅閣的社會形象和影響力。

　　在傳統(tǒng)的銷售淡季，鋒范依然需求旺盛，8月銷量突破9000輛，達到9072輛，廣汽本田相關(guān)負責人表示，在接下來的時間會盡量滿足鋒范顧客的需求，在做好銷售的同時，加強售后服務(wù)，提升產(chǎn)品價值。自上市以來，鋒范已經(jīng)累計銷售69707輛，成為A級市場的明星車型之一。

　　完善產(chǎn)品線，新奧德賽9月6日正式上市

　　在接下來的金九銀十里，廣汽本田另一個明星車型將加入市場角逐。新奧德賽9月6日正式上市并銷售，首批發(fā)布車型共三款，舒適版22.98萬元、豪華版25.68萬元、領(lǐng)秀版28.28萬元，享受“整車三年或十萬公里”的保修政策。至此，廣汽本田四款車型都完成了大換代，并且都享有三年十萬公里整車保修政策。

　　以“動領(lǐng)激情、靜享尊貴”為開發(fā)理念的新奧德賽，采用了本田最新的設(shè)計理念，代表了多功能轎車最新的流行趨勢。新奧德賽定位 “領(lǐng)世代•多功能轎車”，表現(xiàn)了產(chǎn)品價值進化與時代新標準，并且在外形設(shè)計、操控感受、舒適性配置等方面都有所升級，轎車化元素更加突出。

　　廣汽本田總經(jīng)理金山裕則表示，“新一代奧德賽不僅維持了MPV的傳統(tǒng)優(yōu)勢，同時在外形設(shè)計、操控感受、舒適性配置等方面注入更多的轎車化元素，成為最具轎車價值的MPV,這是其他車型所無法模仿的；新一代奧德賽不但可以繼續(xù)領(lǐng)先MPV市場，為MPV市場帶來新的增長點，還將開拓轎車市場，吸引更多轎車用戶的關(guān)注�！�

　　作為引領(lǐng)MPV市場的車型，新奧德賽有更多產(chǎn)品價值和購買理由。從目前預(yù)訂情況來看，新奧德賽表現(xiàn)良好，預(yù)測新奧德賽的銷量將從9月份開始爆發(fā)。

　　“行人保護碰撞”樹企業(yè)公民形象

　　作為一家有責任感的汽車企業(yè)，廣汽本田一直都十分關(guān)注和諧交通環(huán)境的建設(shè)，并將“為了所有人的安全”的企業(yè)安全理念貫徹于行動之中，不斷采用先進技術(shù)提高車輛安全水平，積極開展安全領(lǐng)域的活動。隨著我國汽車保有量的急驟增長，道路交通安全形勢日趨嚴峻，加強對行人保護技術(shù)的研究和應(yīng)用，已成為汽車廠家義不容辭的責任。

　　8月23日，廣汽本田在天津舉行了國內(nèi)首例行人保護碰撞試驗，體現(xiàn)了廣汽本田先進的安全理念和行人保護技術(shù)。本次行人保護碰撞試驗，將廣汽本田的安全性能延續(xù)到行人領(lǐng)域，體現(xiàn)了廣汽本田“為了所有人的安全”的安全理念和企業(yè)公民形象，對業(yè)界和社會都產(chǎn)生了較大影響，推動了我國行人保護技術(shù)的發(fā)展，并將進一步促進國內(nèi)行人保護相關(guān)法規(guī)的完善。

　　中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)分會主任委員、從事車輛安全技術(shù)研究多年的清華大學(xué)周青教授在接受記者采訪時表示：“行人保護的研究在中國有著特別廣泛的現(xiàn)實意義和社會價值，鑒于我國日益嚴峻的道路安全形勢，加強對行人保護技術(shù)的研究、加快相關(guān)強制性法規(guī)的制定已經(jīng)迫在眉睫�！焙�南大學(xué)楊濟匡教授認為，歐洲實際的碰撞試驗是從1996年就開始做了，而2001年開始有車達到了三星級，第一輛就是本田的車。可見本田在這方面確實下了很多的工夫，這確實是大家公認的。

　　據(jù)悉，在11月份的廣州車展上，廣汽本田還將對該活動的成果進行展示，促進我國民眾對廣汽本田行人保護技術(shù)的了解，也希望更多廠家積極參與行人保護技術(shù)的實踐中。

　　在金九銀十的前奏，廣汽本田以穩(wěn)定的銷量證明了產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，預(yù)計接下來的日子有新奧德賽助陣，廣汽本田將有更好的市場表現(xiàn)，順利完成33萬的年度銷量目標。