4月23日，北汽集團(tuán)韓永貴、張欣兩位副總經(jīng)理及研究院院長(zhǎng)顧鐳在北京國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)接受部分主流汽車媒體集體采訪。在長(zhǎng)達(dá)40多分鐘的采訪過程中，北汽集團(tuán)的三位高層人士就北汽自主品牌乘用車產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃，關(guān)于收購、消化、吸收、轉(zhuǎn)化薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)的進(jìn)展及營(yíng)銷渠道的設(shè)立等情況與媒體做了交流。

　　乘用車將是北汽自主品牌發(fā)展的重中之重

　　韓永貴副總經(jīng)理應(yīng)媒體要求，詳細(xì)介紹了北汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。他說，北汽集團(tuán)以“融世界先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)北汽自主品牌”為主題，堅(jiān)持在廣泛吸納、融合世界各國(guó)先進(jìn)技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)，以未來的北汽自主品牌為主要載體進(jìn)行產(chǎn)品與技術(shù)等層面的不斷創(chuàng)新。根據(jù)北汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，乘用車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥肀逼�自主品牌發(fā)展的重中之重，而2010年是北汽自主品牌發(fā)展的元年，北汽將圍繞如何塑造中高端的自主品牌形象制定清晰的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。目前，北京汽車共有五個(gè)轎車平臺(tái)、三個(gè)越野車平臺(tái)和一個(gè)交叉型乘用車平臺(tái)共計(jì)九大平臺(tái)。根據(jù)北汽集團(tuán)新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，北汽在2010年到2014年的5年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)推出20余款全新自主品牌乘用車車型，全面覆蓋從A0級(jí)到C級(jí)轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產(chǎn)品線，形成北汽自主品牌產(chǎn)品強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其中，2010年北汽會(huì)陸續(xù)有輕型越野車B40、A0級(jí)精品小車C30、兩廂及交叉型車J30三款新車下線；2011年將推出五款全新產(chǎn)品，分別是基于薩博技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的A+級(jí)高性能轎車C60、城市輕型越野車B61、A級(jí)精品小車C30三廂及交叉型車J31、J40；2012年，北汽將推出集薩博技術(shù)平臺(tái)、融匯全球領(lǐng)先技術(shù)的B級(jí)豪華轎車C71，高端旗艦型C級(jí)豪華轎車C80，全面完成北汽從A級(jí)車到C級(jí)車的產(chǎn)品線布局；2013年，北汽的C50型A級(jí)轎車及重型豪華越野車B90將下線；2013～2014年，北汽將陸續(xù)推出基于以上車型而開發(fā)的旅行版、運(yùn)動(dòng)版和SUV等車型，屆時(shí)北汽將實(shí)現(xiàn)品牌形象與市場(chǎng)表現(xiàn)的全新突破。

　　韓總介紹說，預(yù)計(jì)2011年北汽集團(tuán)自主品牌乘用車的產(chǎn)銷量將達(dá)到10萬輛。

　　收購、消化、吸收、轉(zhuǎn)化薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行

　　韓總在回答媒體提出的關(guān)于北汽在收購、消化、吸收、轉(zhuǎn)化薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的進(jìn)展情況時(shí)介紹說，薩博的操控技術(shù)、綠色環(huán)保、安全性都是很好的，特別是動(dòng)力總成的增壓技術(shù)是全世界領(lǐng)先的，圍繞薩博技術(shù)進(jìn)行的北汽自主轎車的開發(fā)大約可以在明年完成。眼下，薩博“落戶”北汽的各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行：產(chǎn)品的消化、吸收、創(chuàng)新是由北汽研究總院牽頭進(jìn)行；兩個(gè)重要的基地正在加速建設(shè)中，其中今年2月底動(dòng)力總成基地已經(jīng)在北京通州區(qū)順利奠基并開始建設(shè)；制造基地也已經(jīng)確定“落戶”在北京的汽車城——順義，預(yù)計(jì)1個(gè)月后奠基、開工。制造基地的產(chǎn)能規(guī)模為30萬輛，總體資金投入安排了40多億元(不含土地及今后用于經(jīng)營(yíng)的流動(dòng)資金)。所有這些工作的目標(biāo)都是要確保北汽生產(chǎn)“完全消化薩博技術(shù)”的自主品牌產(chǎn)品計(jì)劃在明年順利完成，具體來講就是，“發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)，整車‘落地’”。

　　張欣副總經(jīng)理在介紹北汽自主品牌乘用車營(yíng)銷渠道的建設(shè)情況時(shí)說，北汽已經(jīng)有了一個(gè)周密的計(jì)劃，確保今年年底真正實(shí)現(xiàn)自主品牌與用戶的直接見面。北汽自主品牌營(yíng)銷渠道的建設(shè)已經(jīng)全面展開，原則上是建立在北京現(xiàn)代、福田、奔馳現(xiàn)有優(yōu)秀經(jīng)銷商合作伙伴的基礎(chǔ)上，而且首批主要經(jīng)銷商的洽談會(huì)及產(chǎn)品推介會(huì)已經(jīng)召開過了。在回答媒體問到的“北汽自主品牌乘用車和薩博在營(yíng)銷渠道的合作前景”這一問題時(shí)，張欣說：“在當(dāng)初談判收購事宜的過程中，已經(jīng)對(duì)雙方可能的合作領(lǐng)域做了廣泛的討論，我們將會(huì)按照商定的計(jì)劃和雙方的意愿陸續(xù)實(shí)施。”

　　車展發(fā)布的三款新車型值得期待

　　顧鐳院長(zhǎng)和張欣副總經(jīng)理分別回答了媒體提出的北汽集團(tuán)在此次車展上發(fā)布的三款新車的有關(guān)問題。

　　顧院長(zhǎng)說，目前北汽集團(tuán)對(duì)新能源電動(dòng)車項(xiàng)目的規(guī)劃投入為37.8億元人民幣，其中有17億元用于發(fā)展新能源乘用車，未來將建成國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源基地。此次發(fā)布的純電動(dòng)車——C30EV車身長(zhǎng)4038毫米、寬1720毫米、高1500毫米，軸距為2500毫米，車身重量約1噸。作為北汽乘用車事業(yè)部實(shí)踐新產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要部分，目前身為概念車的C30EV不會(huì)只停留在展示層面，不久的將來就會(huì)順應(yīng)市場(chǎng)潮流而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其技術(shù)含量和性能表現(xiàn)也將日臻完善。

　　張總在介紹北汽基于薩博技術(shù)開發(fā)的自主品牌高端轎車C71時(shí)說，該車發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0升、2.3升兩種排量，可以達(dá)到國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)北汽對(duì)消化吸收過程的理解，薩博技術(shù)的核心與其說是在整車方面，不如說是在總成方面，北汽希望能在明年年底完成對(duì)這兩方面技術(shù)的融匯貫通；至于何時(shí)量產(chǎn)，與北汽對(duì)薩博技術(shù)的消化吸收進(jìn)程及研發(fā)節(jié)奏緊密相關(guān)。

　　張總還介紹說，此次車展發(fā)布的B90定位于全尺寸豪華SUV，有望3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該款車以高端消費(fèi)人群為目標(biāo)設(shè)計(jì)而成，憑借時(shí)尚、創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)與先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)確立了北汽自主品牌SUV的高端形象。該車可能是國(guó)產(chǎn)乘用車中物理尺寸最大、動(dòng)力性最強(qiáng)的車型之一，發(fā)動(dòng)機(jī)排量5.7升，車長(zhǎng)5220毫米、寬2010毫米、高2000毫米，軸距2950毫米，可以充分彰顯出北汽“越野車之王”的氣勢(shì)。

　　韓總補(bǔ)充說，今后北汽開發(fā)的所有自主品牌新產(chǎn)品都要按照綠色環(huán)保理念的要求，都要有傳統(tǒng)能源和新能源兩種車型。今年年底北汽的所有新能源車將開始在北京行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行示范化運(yùn)行。

　　北汽絕不會(huì)“拷貝”薩博

　　張總對(duì)有的媒體在采訪中提到“北汽是否會(huì)‘拷貝’薩博”的問題做了非常“嚴(yán)正”的澄清。他說，北汽不可能用“拷貝”的辦法去生產(chǎn)自主品牌汽車，因?yàn)楸逼�已�?jīng)具備了新產(chǎn)品汽車的研發(fā)和創(chuàng)新能力。當(dāng)初，北汽在建設(shè)高端汽車基地時(shí)，對(duì)于沖壓、焊裝、初裝、總裝各個(gè)工序都考慮到了多車型、多品牌的需要，都充分考慮到了我們的國(guó)情和企業(yè)發(fā)展前景的需要。薩博作為50多萬元的高檔車有著它的特點(diǎn)，在材料使用、外觀尺寸、造型風(fēng)格等方面都有許多值得借鑒的地方，但需要特別強(qiáng)調(diào)的是，“北汽生產(chǎn)的汽車不是薩博”。

　　韓總希望媒體協(xié)助澄清一個(gè)誤區(qū)：北汽并沒有收購薩博品牌，雙方也不是合資關(guān)系；北汽完成的只是對(duì)薩博公司相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購工作。