剛成功完成收購沃爾沃的吉利汽車，正考慮加大對“倫敦出租車”的投入。

　　吉利汽車行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅在前日(4月12日)業(yè)績新聞發(fā)布會表示，集團未來有可能增持從事生產倫敦出租車的英國錳銅股權。

　　4月13日，在2010年英國商業(yè)大獎的啟動儀式上，吉利汽車集團公關總監(jiān)楊學良宣布，吉利集團生產的“倫敦出租車”將在世博期間為英國館使用。吉利希望通過世博會的契機，推廣“倫敦出租車”的市場。

　　同時《每日經濟新聞》記者獲悉，目前生產“倫敦出租車”的吉利子公司上海華普已經正式整合為英倫品牌事業(yè)部，集團將在4月份的北京車展上進行品牌發(fā)布。

　　2006年12月20日，吉利控股公告與錳銅控股有限公司(以下簡稱錳銅控股)成立合營企業(yè)事宜已獲股東大會批準，這成為了吉利的第一次海外收購。在合作之初，中國出租車市場備受英國錳銅的期待，但在四年之后，該品牌在中國的銷量卻不盡如人意。

　　楊學良昨日對記者透露，目前“倫敦出租車”(TX4)在上海工廠每個月的產量為400輛，其中一半以上出口英國，上海市場每個月銷售40輛～50輛。根據早前乘聯(lián)會發(fā)布的上牌量數(shù)據顯示，TX4在2009年國內上牌統(tǒng)計中，僅上牌14輛，對此吉利方面認為，國內各地的出租車采購份額，幾乎全部為本地汽車生產商所壟斷是主要原因。

　　吉利方面至今未公布在國內市場，出租車的銷售情況，但根據公司早前計劃，未來兩三年中將年銷售量增至3000輛至5000輛。

　　根據3月中旬，錳銅控股發(fā)布的2009年度的財報顯示，全年稅前虧損730萬英鎊，2008年虧損1420萬英鎊。在大規(guī)模虧損下，錳銅決定向吉利出售部分股權，融資約1.5億元。股權出售完成后，吉利將至少取得其51%的股權，倫敦出租車的生產也將進一步轉移到中國。雖錳銅方面已表態(tài)將繼續(xù)出售部分股權，但迄今為止，吉利方面沒有正式公告。黃清燕