在用兩年多時(shí)間實(shí)現(xiàn)第200萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)后,奇瑞將繼續(xù)用不到兩年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)第300萬輛新車下線。26日,在奇瑞汽車第200萬輛下線慶典暨威麟新品上市發(fā)布會(huì)上,奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍、奇瑞銷售公司總經(jīng)理馬德驥、麒麟銷售公司總經(jīng)理?xiàng)畈、開瑞微車公司董事長(zhǎng)陸建輝以及奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波等公司領(lǐng)導(dǎo)在接受媒體采訪時(shí)透露。而有關(guān)A股上市的問題,奇瑞也表示會(huì)暫緩IPO上市。
威麟X5、H5上市
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)銷量突破200萬輛的自主品牌,奇瑞與上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣汽本田、天津一汽等乘用車企業(yè)共同晉級(jí)汽車行業(yè)“兩百萬輛俱樂部”。而當(dāng)日,奇瑞兩款新車威麟X5、H5也同時(shí)上市。
其中威麟X5是奇瑞的高端suv車型。其采用全新平臺(tái)技術(shù)自主開發(fā),獨(dú)立的大梁式底盤,可以保障越野平穩(wěn)性和安全性;而專業(yè)調(diào)校的懸掛系統(tǒng),可以承受更強(qiáng)的沖擊載荷。同時(shí),威麟X5搭載全新的2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125Kw/5500rpm,最大扭矩235Nm/1900rpm,匹配5速手動(dòng)變速器。
威麟H5則是奇瑞汽車公司針對(duì)中大型客車領(lǐng)域研發(fā)的一款商務(wù)車。它采用了四門十四座設(shè)計(jì),外形時(shí)尚、現(xiàn)代。長(zhǎng)寬高分別為5410mm/1920mm/2290mm,軸距達(dá)到3110mm,搭載1.9TDDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這在目前的輕型商旅車市場(chǎng)中極為少見。
明年底將達(dá)300萬輛
尹同躍透露,奇瑞將在20個(gè)月以內(nèi)的時(shí)間里完成第300萬輛汽車的下線,并且計(jì)劃今年在南美建立第一個(gè)海外整車廠模板。
據(jù)了解,奇瑞從第1輛汽車的下線到第100萬輛汽車的下線,用了93個(gè)月的時(shí)間;從第100萬到第200萬只用了不到30個(gè)月的時(shí)間,“從第200萬到第300萬輛汽車下線,我們將在20個(gè)月甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成!币S表示,對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)來說,“量”不是最重要,企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)、提高產(chǎn)品的品質(zhì)、打造具有強(qiáng)大影響力的品牌。
2010年,奇瑞汽車的銷量目標(biāo)是“保證70萬輛,爭(zhēng)取90萬輛”。在這70萬的銷量目標(biāo)中,奇瑞品牌將承擔(dān)42萬輛、開瑞品牌承擔(dān)15萬輛、瑞麒和威麟兩個(gè)品牌承擔(dān)10萬輛,此外,國(guó)際公司還將承擔(dān)不少于10萬輛的銷量任務(wù)!八膫(gè)品牌將在量、銷售份額、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方面平衡發(fā)展。”尹同躍表示。
暫緩IPO奇瑞不“出!
隨著國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)的增多,以及中升集團(tuán)等汽車經(jīng)銷商上市的利好,奇瑞汽車能否結(jié)束馬拉松式的漫漫上市路呢?
對(duì)此,尹同躍透露,上市是把雙刃劍,考慮到奇瑞公司本身的資金壓力較小,而且現(xiàn)在A股市場(chǎng)也不是特別理想,奇瑞將利用這段時(shí)間把業(yè)務(wù)理順,暫時(shí)沒有啟動(dòng)IPO相關(guān)工作的計(jì)劃。
在海外市場(chǎng)方面,尹同躍也表示,奇瑞已經(jīng)連續(xù)7年奪得中國(guó)汽車出口冠軍,目前已經(jīng)在不同國(guó)家建有16個(gè)CKD工廠,下一步是要在海外建立若干個(gè)整車廠的模板,今年計(jì)劃在南美實(shí)現(xiàn)第一個(gè)大的模板。而對(duì)于海外收購問題,尹同躍表示,由于文化、技術(shù)等多方面原因,收購海外車企風(fēng)險(xiǎn)比較大,目前奇瑞還是以自我發(fā)展為主。
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