豐田召回風(fēng)波，正在對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)和普通消費(fèi)者產(chǎn)生影響。記者昨日走訪保險(xiǎn)業(yè)界獲悉，一些保險(xiǎn)公司已 提高了豐田車承保的費(fèi)率水平，還有一些保險(xiǎn)公司則加大了對(duì)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的推廣力度。中國保險(xiǎn)學(xué)會(huì)會(huì)長羅忠敏表示，中國的保險(xiǎn)業(yè)參與汽車安全性能的研究與國外成熟市場(chǎng)仍有差距和盲區(qū)，在幫助企業(yè)尤其是出口企業(yè)降低賠償風(fēng)險(xiǎn)方面仍有很長的一段路。

　　車險(xiǎn)

　　別因漲價(jià)而改變投保

　　一位保險(xiǎn)客戶昨日在接受記者采訪時(shí)表示，他六年前買的豐田威馳小車的車輛保險(xiǎn)最近到期了。他聯(lián)系了三四家保險(xiǎn)公司，對(duì)方給出的費(fèi)率水平都有了明顯提升。如安邦保險(xiǎn)電話車險(xiǎn)給出的9萬元額度的車損險(xiǎn)一項(xiàng)，就突破了2000元大關(guān)。太平洋保險(xiǎn)一位不愿意透露姓名 的業(yè)務(wù)經(jīng)理私下告訴記者，豐田召回風(fēng)波發(fā)生后，各大公司在實(shí)際承保操作中，不約而同地提高了豐田車各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)率水平，最高漲幅達(dá)4成。雖然這里面有車險(xiǎn)行 情整體上揚(yáng)的因素，但豐田召回風(fēng)波帶來的影響是不言而喻的。

　　在國外，車型不同，保險(xiǎn)費(fèi)率的高低都有差別。車險(xiǎn)專家表示，雖然豐田車系的費(fèi)率水平在承保操作時(shí)出現(xiàn)了實(shí) 質(zhì)性上漲，但車主們?cè)撡I的車險(xiǎn)還是不能省。比方您是新手或急性子，或您的愛車是新車、好車，投保車損險(xiǎn)就很有必要。其他各項(xiàng)保險(xiǎn)，都不應(yīng)單單因?yàn)闈q價(jià)這個(gè) 因素，而改變?cè)瓉淼耐侗Ｓ?jì)劃。

　　產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)

　　不能再忽視

　　提到產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，普通市民可能都不知所云。其實(shí)，各類防盜門產(chǎn)品宣傳中提到的“本公司產(chǎn)品已由某某保險(xiǎn)公 司承�！保�說的就是產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。以前消費(fèi)者遭遇撬門失竊事件，常常都會(huì)向防盜門公司追責(zé)，而防盜門公司總是覺得很“無辜”，因?yàn)橘|(zhì)量再達(dá)標(biāo)的防盜門，在一 定時(shí)間內(nèi)總是能被竊賊打開，這就經(jīng)常引發(fā)消費(fèi)者與防盜門公司之間的糾紛。后來防盜門公司就投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，并將其作為賣點(diǎn)宣傳。言下之意就是：您若遇撬門 失竊，別擔(dān)心責(zé)任糾紛，保險(xiǎn)公司已有一筆巨款備著呢。

　　但從廣泛的意義上說，不管是消費(fèi)者還是生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)于產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)仍很薄弱。而目前消費(fèi)者的維權(quán)意 識(shí)、維權(quán)水平正在不斷提高，法律制度也越來越傾向于嚴(yán)究生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，“懲罰性賠償”原則開始逐步進(jìn)入到司法實(shí)踐中。保險(xiǎn)公司加大了產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的宣傳 和重視程度。尤其近年來，中國企業(yè)在歐美市場(chǎng)也屢屢受挫，從寵物食品、牙膏到汽車輪胎等風(fēng)波不斷，產(chǎn)品責(zé)任事件的頻繁發(fā)生使中國出口企業(yè)面臨著巨大的挑 戰(zhàn)。國外企業(yè)往往通過購買保險(xiǎn)如產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)和召回保險(xiǎn)來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，我們的企業(yè)也應(yīng)當(dāng)有樣學(xué)樣，而這對(duì)消費(fèi)者來說也是一件好事。

　　險(xiǎn)商

　　承保更是一件技術(shù)活

　　在以前，承�？赡苁且患�營銷活動(dòng)，它雖然以統(tǒng)計(jì)學(xué)“大數(shù)法則”和保險(xiǎn)精算為基礎(chǔ)，但不牽涉到太多的專業(yè)技 術(shù)。但在現(xiàn)代社會(huì)中，保險(xiǎn)承保已經(jīng)越來越專業(yè)化了，豐田汽車的隱患最早就是由保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)提出的。國外險(xiǎn)商在承保之前，一要提供防損防災(zāi)的專業(yè) 技術(shù)服務(wù)，二要認(rèn)真研究保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。如果是承保車輛，就要研究不同車型的維修成本、風(fēng)險(xiǎn)程度、安全系數(shù)，最終定出合理的保險(xiǎn)費(fèi)率。所以有的保險(xiǎn)專 家比汽車制造專家還要更專業(yè)、更細(xì)化，因?yàn)橐�靠“技術(shù)承保防損”來制定保險(xiǎn)費(fèi)率，獲得經(jīng)營效益。

　　反觀國內(nèi)的車險(xiǎn)行業(yè)參與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度和廣度，與國外的成熟市場(chǎng)相比還存在著明顯的差距，車險(xiǎn)已陷入持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)和整體巨虧之中。羅忠敏說：“依靠技術(shù)承保防損的能力還很薄弱，這是我國保險(xiǎn)業(yè)的一個(gè)盲區(qū)�！�