據(jù)報道，1月21日，鈴木汽車會長鈴木修表示，他可能會拒絕德國大眾擴大持股的接洽。

　　“當鈴木成為越來越大且更為成功的公司時，大眾可能希望買進更多股份，如果真的發(fā)生，鈴木可能會回答說，讓我們保持原狀�！彼�在記者會上表示。

　　本月初，大眾收購鈴木19.9%的股份成為其最大股東，同時鈴木也收購了大眾部分股份。國外許多汽車業(yè)內(nèi)人士都希望大眾能繼續(xù)收購鈴木股份，從而控股鈴木，以與豐田汽車抗衡，達到2018年稱霸世界汽車市場的目的。

　　鈴木修表示，他不希望鈴木成為大眾汽車公司旗下的第12個品牌，鈴木和大眾之間是平等的合作關(guān)系。

　　“如果我們?yōu)楣煞荻嗌俣�起爭�?zhí)的話，這對大眾和鈴木都不好。所以我不希望雙方為此爭吵。”鈴木修說。關(guān)于環(huán)保技術(shù)，他再次表示：“鈴木公司自感起步太晚。將向大眾學(xué)習�！彼�還透露將同時進行電動汽車、混合動力車的研發(fā)及汽油引擎的改良。

　　此外，他還就鈴木公司與德國汽車巨頭大眾集團展開資本合作一事表示：“大眾(除中國市場外)進軍亞洲的步伐較晚，我認為鈴木可以給予幫助。將通過統(tǒng)一零部件規(guī)格等在生產(chǎn)和研發(fā)方面進行合作�！�

　　鈴木指出：“汽車制造會根據(jù)風俗和習慣而有所不同。不能保證將歐洲的暢銷車在亞洲也會暢銷。”他表示鈴木公司在印度等亞洲國家擁有較強實力，將發(fā)揮自己的經(jīng)驗，推動零部件規(guī)格和生產(chǎn)體系的統(tǒng)一。針對銷售問題，他指出“將依靠獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)參與競爭”。

　　鈴木公司取消了與經(jīng)營惡化的美國通用汽車公司的合作，于去年12月與大眾就資本合作達成了協(xié)議。大眾出資約2224億日元(約合166億元人民幣)獲得了鈴木公司19.9%的股份。