核心提示：上汽今后的目標是將新能源汽車作為增強核心競爭力的關鍵部分。發(fā)展新能源汽車，關鍵是要形成產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢。上汽決心已下，到2014年，將在新能源汽車上投資120億元。

　　上海世博會日益臨近，上汽將向世博會提供包括純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大系列的近千輛新能源車，成為“綠色世博”一大亮點。這則 消息引起了外界對上汽新能源汽車研發(fā)總體推進情況的格外關注。近日，記者采訪了上汽總裁陳虹。

　　據(jù)了解，在上汽提供世博會的近千輛新能源車中，純電動車(含超級電容車)近300輛，燃料電池車約200輛，混合動力車500輛，這些新能源車 將幫助世博會交通實現(xiàn)“園區(qū)零排放、周圍低排放”的綠色目標。陳虹告訴記者，目前上汽世博會新能源車項目進展順利。

　　其中，純電動客車已啟動批量生產(chǎn)準備，兩種方案的純電動客車已分別進入國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄(第4批)”和剛剛 發(fā)布的整車公告(第199批)；純電動場館車已完成工裝樣車試制及改進，開始批量生產(chǎn)，并已交付世博局一輛4座場館車試駕；超級電容客車樣車已經(jīng)在公交 26路上線試運行；燃料電池客車、轎車、觀光車都已完成樣車試制工作，正在進行相關調(diào)試；混合動力客車正在進行小批量工藝樣車試制工作；混合動力出租車 2009年10月份已完成生產(chǎn)，正準備車身涂裝工作。

　　結合上海世博會新能源車需求，上汽明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標。按照這一目標，2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動力轎 車將批量投放市場；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現(xiàn)零排放。由 此，上汽將在國內(nèi)率先實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　陳虹表示，上汽正在有條不紊地推進相關項目的開發(fā)工作：榮威750中混混合動力轎車項目已完成首批15輛工程樣車試制；榮威550插電式混合動 力轎車項目第一輛功能樣車裝配完成，年底可實現(xiàn)樣車啟動；關鍵零部件————電驅(qū)變速箱進入面向產(chǎn)業(yè)化的第二輪開發(fā)，年底將正式鎖定技術方案；純電動車項 目已完成首輛功能模擬樣車試制。

　　在新能源汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設上，上汽堅持“自主創(chuàng)新、內(nèi)外結合、兩條腿走路”。在關鍵技術上逐步建立自己的核心研發(fā)團隊；利用全球發(fā)展比 較成熟的新能源汽車關鍵零部件供應商資源，快速打造新能源整車產(chǎn)品。2009年初，上汽為發(fā)展電控、電池、電驅(qū)動“三電”核心技術，專門成立了上海捷能汽 車技術有限公司，開展混合動力和純電動動力系統(tǒng)及關鍵零部件研發(fā)。最近，上汽又與全球鋰離子電池領域技術領先企業(yè)A123公司合資成立了捷新公司，該企業(yè) 致力于提供新能源汽車的動力電池系統(tǒng)，將為上汽的插電強混等項目提供產(chǎn)品。同時，上汽也與國內(nèi)企業(yè)如比亞迪等開展合作；在與國際和國內(nèi)合作的同時，上汽積 極尋找和培育本土零部件供應商，最終形成戰(zhàn)略安全、自主掌控的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　目前，新能源汽車發(fā)展所面臨的研發(fā)投入大、市場有待進一步開發(fā)等問題，導致新能源汽車生產(chǎn)成本較常規(guī)車有較大增加。陳虹表示，上汽將通過自身努 力，內(nèi)部消化一部分增加的成本，將新能源汽車的上市價格控制在合理范圍。

　　新能源汽車充電的方便性主要取決于充電站等基礎設施建設及普及。陳虹介紹說，上海市發(fā)改委、經(jīng)信委及建交委等部門牽頭，已經(jīng)組織國家電網(wǎng)、上汽 等單位針對充電站規(guī)劃進行了多次討論。

　　陳虹最后強調(diào)，上汽今后的目標是將新能源汽車作為增強核心競爭力的關鍵部分。發(fā)展新能源汽車，關鍵是要形成產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢。上汽決心已下， 到2014年，將在新能源汽車上投資120億元，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標。