痛失中國小排量車機(jī)遇的豐田汽車正在醞釀彌補(bǔ)損失的策略。日前，北京晨報記者在對廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇的采訪中獨家獲悉，豐田正在醞釀專為中國市場開創(chuàng)一個全新品牌。據(jù)悉，廣汽豐田方面正在與豐田進(jìn)行進(jìn)一步磋商，具體結(jié)果將在今年發(fā)布。

　　“我們建議豐田為中國市場專設(shè)一個新的品牌，豐田方面也正在論證這一議題的可行性，今年年內(nèi)應(yīng)該會有結(jié)果�！焙�蘇表示，這個品牌將專門用來開發(fā)針對中國消費者需求的中低端小型車。

　　胡蘇表示，豐田品牌在中國已經(jīng)形成了中高端品牌和高價位的固有形象，而中國目前的主流消費集中在中低端的小排量車型。2009年，廣汽豐田投產(chǎn)的唯一一款小型車雅力士由于定位過高，在1.6L購置稅減半政策中受益很小。同樣，一汽豐田的小排量車新威馳也未達(dá)到市場預(yù)期。2009年，豐田汽車在中國銷量增長率僅有21%，遠(yuǎn)低于中國乘用車市場總銷量52.93%的增長速度。

　　胡蘇認(rèn)為，豐田未來對中國小排量市場的重金投入是必然的。豐田汽車新社長豐田章男在去年訪華期間就曾表示，豐田公司考慮轉(zhuǎn)變觀念，走低價路線，小型車將是今后戰(zhàn)略的重點之一。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，豐田為中國開發(fā)新的專屬品牌并非不可能。此前，豐田、日產(chǎn)和本田都曾經(jīng)針對美國市場設(shè)立過子品牌，但雷克薩斯、英菲尼迪和Acura都屬于高端車，而這也是上世紀(jì)80年代全球汽車業(yè)“追求大排量、追求豪華”的狀況導(dǎo)致的結(jié)果。但進(jìn)入到新世紀(jì)，全球市場都開始轉(zhuǎn)向“小型化、節(jié)能化”，所以世界汽車業(yè)巨頭針對中國設(shè)立專屬小型車品牌也在意料之中。(記者 劉曉林)